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自啟動柴油發(fā)電機組是不一樣的。它只需要一個自動化控制模塊就行，當檢測到市電停電后，柴油發(fā)電機組會自動啟動，人工去合閘。當市電來電后，柴油發(fā)電機組只是自動停機，但不會自動分閘，也是需要人工去操作的，這兩種自動化的相當很多，請各位朋友在選擇自動化發(fā)電機組時搞清楚，自己到底是需要哪種自動化，以免浪費。其實，一般的只有醫(yī)院、消防備用的柴油發(fā)電機組才需要全自動化功能，而一般情況下只需要自啟動柴油發(fā)電機組即可。

【山西奧美斯機電設(shè)備有限公司】是從事發(fā)電機組及發(fā)電機組降噪箱體生產(chǎn)的專業(yè)制造商。公司可以為國內(nèi)外大中型電源產(chǎn)品制造商及廣大客戶提供發(fā)電機配套服務(wù)，可以為國內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴提供環(huán)保發(fā)電機OEM/ODM配套。如需詳細了解，請來電咨詢！

在柴油發(fā)電機組操作過程中，根據(jù)經(jīng)驗，應(yīng)特別注意以下幾點：

1、松開拔叉（或齒圈、或法蘭套筒）的固定螺釘，只需微量移動便可改變供油量，切不可移動過大，否則難以調(diào)整準確（如有必要，可先標記出初始位置，便于對照）。

2、每次調(diào)整后，必須確認固定螺釘?shù)臄Q緊度。

發(fā)電機的柴油發(fā)電機組然后更遭到電源范疇的技術(shù)人員和很多運用者的重視。

水溫過低使機油溫度也下降，機油變稠，流動性變差，機油泵泵油量削減，致使供油缺乏，加上曲軸軸承空隙變小，光滑不良。實驗證明，假如冷卻液溫度自85℃降到30℃，發(fā)動機功率約下降8百分之，耗油添加30百分之-40百分之，磨損增大約6倍。因而，發(fā)電機運用時忌使水溫過低。

會使柴油機焚燒室內(nèi)的溫度過低，柴油噴入后不易霧化焚燒，部分柴油仍呈霧滴狀隨廢氣排出，煙色呈白色。焚燒后一部分生成物在汽缸內(nèi)與冷凝水結(jié)合而生成酸性物質(zhì)，腐蝕汽缸，使發(fā)動機磨損明顯添加。

燃料焚燒不完全而構(gòu)成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，卡住氣門，緊縮終了時汽缸內(nèi)壓力下降。溫度低，氣缸內(nèi)柴油焚燒條件惡化，著火后燃期增加，發(fā)動機作業(yè)易粗獷，加重曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率下降，經(jīng)濟性下降。