集裝箱裝卸機報價

山西啟洋機電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

集裝箱正面吊運機起重臂的工作位置、工作速度以及吊裝能力的要求則主要通過俯仰液壓缸和伸縮液壓缸的不同狀況來確定的。由此可見，只有通過合理有效的控制吊運機俯仰動作速度以及起重臂伸縮動作速度，才能達到準確快速的吊裝目的。因此，對于集裝箱正面吊運機液壓系統(tǒng)設(shè)計的目的，就是要探索將液壓系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計與液壓系統(tǒng)的可靠性設(shè)計相結(jié)合的可行性。變幅機構(gòu)只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。

正面吊與輪胎吊配合作業(yè)

1在胎吊區(qū)域內(nèi)作業(yè)時, 應(yīng)提前通知能與自己發(fā)生交叉作 業(yè)的胎吊司機或胎吊隊的值班隊長。

2 作業(yè)中與胎吊保持一定的安全距離并要保障聯(lián)系信息 暢通。

正面吊倒車注意事項:

1當正面吊裝有倒車監(jiān)視器時,除利用倒車監(jiān)視器進行觀 察外,還要回頭觀察監(jiān)視器監(jiān)視不到的部位。

2倒車時,嚴格執(zhí)行“集叉安全技術(shù)操作規(guī)程”中,第五 條集叉倒車注意事項。

正面吊道路行駛:

正面吊道路行駛分兩種狀態(tài):吊具垂直于車體狀態(tài)和吊具與 車體形成直線狀態(tài)。

吊具與車體形成直線狀態(tài):

4.2.1此狀態(tài)使用于空中障礙物較多時。

4.2.2此狀態(tài)運行要注意臂架的俯仰角度,必須保證吊具不 碰臂架。

4.2.3此狀態(tài)行駛,吊具放置的很低,影響駕駛員視線,必 須設(shè)專人指揮、引路。

4.3行駛時必須做到:

4.3.1注意觀察對方和后方的來車情況。

4.3.2正面吊是后輪轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎時要注意后輪周圍的情況。

集裝箱裝卸機報價停車

1.停車。作業(yè)間隔時，在現(xiàn)場放臵正面吊要將起重臂收回，車體順線路距離站臺邊緣2米以外停放，正面吊任何部位不準侵線。每次作業(yè)完畢，卸下所有負載，把正面吊開到指d定位臵停放，要遠離車輛集中的區(qū)域。

2.檢查入庫。停放時，將吊具調(diào)為20英尺狀態(tài)并降到d低，伸縮大臂縮至短位臵。各操作桿臵于非工作位臵并實施駐車制動，鎖閉駕駛室。