天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司是設(shè)計(jì)、制造、銷售通風(fēng)設(shè)備的專業(yè)企業(yè)。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進(jìn)行科研和將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的基地，產(chǎn)品具有較高的科技含量，其技術(shù)性能處于地位。

提高安全質(zhì)量，下降通風(fēng)阻力每隔定然距離正在隧道風(fēng)機(jī)風(fēng)筒衣服置放水嘴，隨時(shí)放出風(fēng)筒中凝集的瀝水；羅茨風(fēng)機(jī)與我們常見的風(fēng)機(jī)有一個(gè)很大的不同之處就是它是一種容積式的風(fēng)機(jī)，屬于鼓風(fēng)機(jī)類的，它的結(jié)構(gòu)比較的簡(jiǎn)單，基本都是使用在一些水產(chǎn)養(yǎng)殖、污水處理等氣體輸送。實(shí)施活期巡回檢查制，增強(qiáng)維護(hù)，發(fā)覺破漏，及時(shí)修正；風(fēng)筒聯(lián)接處增多堵漏裝置，正在兩節(jié)風(fēng)筒的接頭處單程包袱，過火縮小接口透風(fēng)，將風(fēng)筒百米透風(fēng)率縮小到百分之一點(diǎn)一六。

隧道是埋置在地質(zhì)層的一種地下建筑物，我國(guó)山脈眾多所以建設(shè)的隧道也眾多，一般隧道多建設(shè)用于鐵路隧道和公路隧道，由于隧道是在山體或地下進(jìn)行挖掘和開鑿的，加上我國(guó)隧道長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，因此其通風(fēng)效果難以保證，特別是地下隧道的建設(shè)更是在密封環(huán)境下進(jìn)行，空氣如果無法得到充分的置換會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的生產(chǎn)事故，因此需要風(fēng)機(jī)進(jìn)行空氣的置換。2隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)設(shè)備1、壓入式通風(fēng)機(jī)必須裝設(shè)在洞外，避免污風(fēng)循環(huán)。

風(fēng)筒的風(fēng)阻理論上包括風(fēng)筒的磨擦風(fēng)阻、接頭風(fēng)阻、彎頭風(fēng)阻、風(fēng)筒出口風(fēng)阻（壓入式通風(fēng)）或風(fēng)筒入口風(fēng)阻（抽出式通風(fēng)），且根據(jù)通風(fēng)方式的不同，各有相應(yīng)繁瑣的計(jì)算公式。但在實(shí)際應(yīng)用中，筒風(fēng)阻除與上述因素有關(guān)外，還與風(fēng)筒的吊掛、維護(hù)、風(fēng)壓大小等管理質(zhì)量密切相關(guān)，因此，很難用相應(yīng)的計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，一般都根據(jù)實(shí)測(cè)風(fēng)筒百米平均風(fēng)阻（包括局部風(fēng)阻）作為衡量風(fēng)筒管理質(zhì)量和設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)。隧道風(fēng)機(jī)單位確實(shí)定依據(jù)所選房間的換氣位數(shù)，核計(jì)廠房所需總風(fēng)量，進(jìn)而核計(jì)得隧道風(fēng)機(jī)單位。其百米平均風(fēng)阻由風(fēng)筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品參數(shù)說明中給出。故風(fēng)筒風(fēng)阻計(jì)算式：

R= R100·L/100    （1）  

式中：R——風(fēng)筒風(fēng)阻，N·s2/m8。

R100——風(fēng)筒百米平均風(fēng)阻，簡(jiǎn)稱百米風(fēng)阻，N·s2/m8。

L——風(fēng)筒全長(zhǎng)，m。