ETC停車場的出現是智能停車領域新變革的開始。 雖然它將在未來很長一段時間內還要與車牌識別 ETC支付相輔相成，但隨著ETC系統的發(fā)展，網絡化和廣泛的普及，ETC從高速進入城市停車場仍然是大勢所趨，智能停車是智能交通和智能城市建設的重要組成部分。，進入ETC時代只是時間問題。

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ETC電子不停車收費系統

滿足GB/T 20851國家標準，利用基于5.8GHz微波頻段的專用短程通信（DSRC）技術設備來實現電子不停車收費。當用戶不停車進入停車場時，ETC系統通過無線通信方式識別車載設備（OBU）的身份，記錄入口信息；當用戶離開停車場時，ETC系統通過路側設備（RSU）及OBU之間無線通信，識別車輛身份并讀取入場信息，計算停車費并完成電子錢包扣款，進而實現停車場不停車收費管理。

（2）車牌識別電子收費技術

車牌識別電子收費技術基于圖像處理與光學字符識別(OCR)的汽車牌照自動識別技術，利用了現有的車輛號牌，但收費系統只有企業(yè)標準規(guī)范，并無相關國家標準。通過車輛號牌來識別車輛身份。當用戶進入停車場時，車牌識別設備自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，記錄車牌、入場時間信息，當用戶離開停車場時，系統識別車牌號碼，根據車牌號碼調取入場信息、并計算停車費，通過人工現金，或第三方移動支付等方式完成停車費的收繳。

3.技術與應用效果對比

目前，以車輛身份識別技術為核心特征，停車場行業(yè)主要存在以下三種系統方案：傳統取卡、車牌識別、ETC。由于市場競爭的需要，三種技術可能會出現混合車道解決方案，例如ETC 車牌識別，或者ETC 取卡，以便實現所服務車輛的全覆蓋。

ETC模式更符合物業(yè)管理行業(yè)發(fā)展趨勢，技術與理念先進，支持陣營更為強大，交通需求滿足更為徹底。ETC和車牌識別兩種識別技術將憑借各自的技術優(yōu)勢在停車場管理市場中彼此競爭、發(fā)展共存，甚至車牌識別憑借其依托的民間資本，發(fā)揮低價、與車位誘導服務結合，以及免費O2O推廣模式等優(yōu)勢能夠一時占得更大地盤，發(fā)展過程中，還會出現純ETC、ETC 車牌識別等多種停車場車道系統解決方案，實現車輛服務的全覆蓋，滿足市場競爭需要。但隨著物業(yè)管理行業(yè)走向集中，消費心理回歸理性，競爭的結果，市場終將為更自動、的ETC模式所主導，車牌識別將回歸其本來的視頻安保的輔助地位。