康明斯使用環(huán)境的氣溫對柴油發(fā)電機組的磨損　

　氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油發(fā)電機起組動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機組在低溫起動時，磨損更為嚴重。(3)柴油發(fā)電機組的電氣安裝應符合電路圖，機組的各導線連接處應有不易脫落的明顯標志。柴油發(fā)電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油發(fā)電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時為有利?！　【C上所述，要合理使用柴油發(fā)電機組，減少零件的磨損，柴油發(fā)電機組廠家揚州圣豐指導大家須從下述幾個方面著手：1.合理選擇柴油發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)工況。2.提高柴油發(fā)電機組的磨合質(zhì)量。3.選用適合于發(fā)動機工作需要的燃料和潤滑油。4.提高操作技術水平，及時進行維護保養(yǎng)。

機油的定期更換，對于柴油發(fā)電機組能夠很好的保障機組的穩(wěn)定使用。這樣的維護行為能夠有效延長柴油發(fā)電機組使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機組過程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機組的更換時間。但很多人為了能使柴油發(fā)電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。    通常情況下，柴油發(fā)電機組正常使用后，機油需要進行更換，那么使用多長時間后才能對柴油發(fā)電機組的機油進行更換呢？對于一個剛開始使用柴油發(fā)電機組的顧客來說，有時是很難鑒定的。如果想要確切的判定柴油發(fā)電機組的更換時間，那么我們就得了解一些判定方法，以下有兩種判別更換機油的方法：

1、將新機油和使用過的機油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點，表明機油未變質(zhì)，不應更換；如機油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應更換。

柴油發(fā)電機組機油的更換能夠很好的保障發(fā)電機組的穩(wěn)定使用，這也在一定程度上有效的延長了柴油發(fā)電機組的使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機組過程中一定要確切的判定機油的更換時間。

2、用兩個直徑0．5厘米，長20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機油和用過的機油，封好后兩管同時倒置，記錄氣泡上升的時間，如果兩者相差超過20％時，則說明使用過的機油粘度下降過多，應更換。    我們要了解到不同柴油發(fā)電機組廠家和不同功率的柴油發(fā)電機組，使用的機油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動機在工作50小時之后及在中修或大修之后的50小時。發(fā)電機可以不在額定轉(zhuǎn)速下運行，但轉(zhuǎn)速應保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。機油的更換周期一般與機油濾清器（濾芯）同時進行，一般機油更換周期為250小時或一個月。使用2類機油，機油可延長工作400小時后才更換一次，但機油濾清器（濾芯）必須更換。

藍煙潤滑油進入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍色油氣。隨廢氣一起排出藍色煙霧，其主要原因為：

1、空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)。

2、燃油中混入潤滑油。

3、活塞環(huán)對口，

4、在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。

5、活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損

白煙柴油機在剛起動時或冷機狀態(tài)時，排氣管冒白煙，是因為柴油機氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機時，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機故障。主要原因如下：

1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進入氣缸，排氣時形成水霧或水蒸氣。

2、噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。

3、供油提前角過小。

4、燃油中有水份和空氣。

5、噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足。a、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器。       通過以上問題匯總，雖然可以線上或者電話咨詢我們的售后部門，但是平時積累發(fā)電機組常識知識還是很有必要的哦！起碼可以在問題發(fā)生的時間，你能做出初步的判斷，這樣能控制故障的嚴重性。以后，小編還會更新更多的技術貼，大家有什么疑問也可以在下方留言咨詢哦~