空壓壓縮機成為燃料電池汽車發(fā)展的重要研究與使用熱點

由于大氣污染，環(huán)境破壞、全球變暖，能源緊缺等原因，能量轉(zhuǎn)換且無污染的燃料電池汽車受到各國政府以及人們的重視，而作為燃料電池系統(tǒng)中核心的部件之一的空壓壓縮機成為燃料電池汽車發(fā)展的重要研究與使用熱點。作為燃料電池系統(tǒng)研發(fā)與使用，對燃料電池系統(tǒng)所用的空氣壓縮機要進行嚴格的性能測試與分析，確保空氣壓縮機、穩(wěn)定的運行，保證燃料電池系統(tǒng)的穩(wěn)定與壽命。

螺桿式空壓機的油路系統(tǒng)

螺桿式空壓機的油路系統(tǒng)包括油箱、油冷卻器、機油過濾器、斷油閥、溫控閥等。 油氣分離器的下部容積起到油箱的作用，并附有加油孔、放油塞和油位計。 常規(guī)的螺桿式空氣壓縮機沒有液壓泵，潤滑油的循環(huán)是借助濾芯前的壓力與主機噴油口所產(chǎn)生的壓力差實現(xiàn)的。當壓縮機運轉(zhuǎn)時，油氣分離器中的氣體在壓力閥的作用下，首先建立起壓力，迫使?jié)櫥屯ㄟ^油冷卻器，再經(jīng)機油過濾器進入斷油閥，對主機上、下噴油孔供油，以帶走空氣在壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量，同時對主機工作腔進行潤滑及密封，減少內(nèi)部泄漏。 噴入壓縮機的霧化油與空氣混合被壓縮后，再經(jīng)排氣單向閥重新進入油氣分離器。

永磁變頻壓縮機——由于變頻化的螺桿空壓機

永磁變頻壓縮機——由于變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器的無級調(diào)速特點，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調(diào)節(jié)響應。 單極壓縮螺桿空壓機——機頭是由一對陰陽轉(zhuǎn)子組成的螺桿空壓機。此機型是目前廣泛使用的螺桿空壓機。 雙極壓縮螺桿空壓機——機頭是由兩對陰陽轉(zhuǎn)子組成，氣體經(jīng)過一級壓縮完畢后進入二級壓縮，壓縮比高，功率較以及壓縮空壓機降低一個檔位。 雙極永磁變頻空壓機——自2014年后發(fā)展的新型節(jié)能產(chǎn)品，結(jié)合永磁變頻和雙極壓縮技術(shù)，具有很高的節(jié)能效率。