軌道交通運營管理專業(yè)就業(yè)前景分析

　隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，建立、協(xié)調(diào)的旅客運輸體系成為了時代關(guān)注的熱點問題。而動車、高鐵、地鐵作為新型的鐵路運輸方式，具有經(jīng)濟、速度快、運輸能力大、安全舒適度高、節(jié)能、環(huán)保等技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢。職業(yè)妝代表共性航空公司要求乘務(wù)員上崗前化職業(yè)妝，是為了體現(xiàn)空姐職業(yè)的統(tǒng)一性、紀(jì)律性，為了展現(xiàn)航空公司的整體形象，體現(xiàn)對職業(yè)的尊重，對乘客的尊重。這些新型的運力形式不僅能加強和完善綜合運輸通道，也能為旅客帶來更方便，快捷的服務(wù)。截至2015年，我國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。

鄭州市盛世航空職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會保障局指導(dǎo)下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。

空乘是什么樣的工作？ 空乘人員的工作是在各航空公司擔(dān)任公關(guān)管理、機艙協(xié)調(diào)、空乘服務(wù)、安全檢查等能為乘客提供高品質(zhì)服務(wù)的工作。鄭州市盛世航空職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會保障局指導(dǎo)下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。如果收到offer，你可以坦誠的說，已經(jīng)收到某某航的offer，但自己更喜歡x航，自己的理想就是能夠在x航工作。

學(xué)?，F(xiàn)設(shè)有職業(yè)培訓(xùn)部，短期培訓(xùn)就業(yè)部，現(xiàn)開設(shè)有民航乘務(wù)、高鐵乘務(wù)、民航客運（值機、貴賓室）、民航售票、民航安檢、機務(wù)維修、民航貨運、消防員等專業(yè)。“行”:從居住處到機場、機場到居住處全都由公司派車接送,空乘不需要再花錢坐公車或打車。我校學(xué)生曾多次參加河南新鄭拜祖大典的禮儀接待工作，以及上街航展等頒獎禮儀活動，同時我校為國內(nèi)各大機場、鐵路、航空公司輸送了上萬名的中職業(yè)技能人才，并受到用人單位的一致好評。

空乘

該專業(yè)畢業(yè)后主要從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬以上。民航業(yè)的發(fā)展前景也非?？捎^，但是這個行業(yè)對年齡的限制一般在18~25周歲之間，有的是16~22周歲，因而通常被認為是吃青春飯的行業(yè)。不同的專業(yè)，它的發(fā)展前景是不一樣的。2010年，達美航空公司僅需1000名乘務(wù)員，但是有10萬人競爭這些崗位。有的專業(yè)，你一畢業(yè)就能找到收入可觀的工作，但是工作節(jié)奏快、壓力大；有的專業(yè)，畢業(yè)之后還得讓你熬個三五年，不斷積累沉淀，才能看到希望。前者通常被人認為是吃青春飯的專業(yè)，后者則被人認為是越老越吃香的行業(yè)。