膜結(jié)構(gòu)停車棚的膜面往往會(huì)有一些涂層保護(hù),主要是為了隔絕空氣對(duì)其鋼結(jié)構(gòu)的侵蝕,在此過程之中,膜結(jié)構(gòu)停車棚所涉用的膜材涂層法有哪些呢?據(jù)了解,膜結(jié)構(gòu)停車棚的膜材涂層法可以分為涂層法、滾筒涂層法及雕刻滾筒涂層法,針對(duì)于這些方法,它們的使用特性有哪些呢?3、膜結(jié)構(gòu)車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮。

涂層法是用在基布上涂敷一定量的涂敷液,涂層的厚度由與基布之間的間隙來調(diào)整,此方法也可加工薄型材料或者對(duì)膜材料的正反兩面涂敷不同材質(zhì)的涂層。滾筒涂層法可能是實(shí)際操作中操作比較方便的一組,它是用數(shù)個(gè)滾筒將涂敷液邊轉(zhuǎn)移邊涂敷在基布上,這樣膜結(jié)構(gòu)停車棚的膜材也能被涂層;雕刻滾筒涂層法是將涂層法和滾筒涂層法的結(jié)合,據(jù)專業(yè)人士介紹,雕刻滾筒的表面凹凸,這對(duì)該方法的實(shí)行有很大的幫助作用。8、在安裝車棚的時(shí)候還需要注意車棚的脊索、谷索其錨頭的組裝必須嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,脊索、谷索應(yīng)張拉到位。

膜結(jié)構(gòu)車棚建筑褶皺是臨時(shí)的，會(huì)隨膜面重新受拉而消失，而材料褶皺是的。褶皺對(duì)膜結(jié)構(gòu)的影響不僅體現(xiàn)在視覺效果上，對(duì)結(jié)構(gòu)性能的影響也是不可忽視的。褶皺的出現(xiàn)將導(dǎo)致膜面預(yù)張力的重分布，從而使得膜結(jié)構(gòu)車棚膜面某些區(qū)域的應(yīng)力低于設(shè)計(jì)值，而另一些區(qū)域的應(yīng)力高于設(shè)計(jì)值。8、在加工結(jié)束的構(gòu)件運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)后,技能負(fù)責(zé)人安排專職人員對(duì)構(gòu)件或半成品進(jìn)行仔細(xì)復(fù)查（復(fù)查構(gòu)件或半成品的外形幾許尺度,焊縫的外觀質(zhì)量,及構(gòu)件合格證和焊縫的探傷查看記載等）,并將復(fù)查數(shù)據(jù)做仔細(xì)記載。當(dāng)膜面應(yīng)力低于設(shè)計(jì)值時(shí)，將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部剛度降低，易產(chǎn)生微風(fēng)振動(dòng);當(dāng)膜面應(yīng)力高于設(shè)計(jì)值時(shí)，將導(dǎo)致膜材產(chǎn)生較大的應(yīng)變和徐變，甚至發(fā)生膜結(jié)構(gòu)車棚膜材局部撕裂。

膜結(jié)構(gòu)的運(yùn)用規(guī)模越來越廣，不管是商城、交通設(shè)施、園林景觀等方面都使用了膜結(jié)構(gòu)。無論是商場(chǎng)還是小區(qū)，泊車棚都是必不可少的。為了保障大家的生命安全，泊車棚制造時(shí)如遇到制造不穩(wěn)會(huì)造成很多事端，因此，制造泊車棚的時(shí)分要留意以下四點(diǎn)：

1點(diǎn)，膜結(jié)構(gòu)泊車棚全體框架選用方鋼焊接成型龍骨架，框架全體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，外表噴涂白色汽車漆，泊車棚主立柱一般選用220mm鋼管或工字鋼作泊車棚的支撐柱，車棚身全體結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕;

二點(diǎn)，膜結(jié)構(gòu)泊車棚頂部封板選用茶色(色彩可選擇)陽光板封頂，與車棚全體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有滿足強(qiáng)度對(duì)棚內(nèi)車輛起到維護(hù)作用;

第三點(diǎn)，膜結(jié)構(gòu)泊車棚內(nèi)部選用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度，可讓棚內(nèi)感覺寬闊明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合泊車棚制造要求規(guī)范;

膜結(jié)構(gòu)車棚的鋼材尺寸計(jì)算注意事項(xiàng)

　　1、注意鋼柱底板的標(biāo)高值，是±0.00還是其他的標(biāo)高值。當(dāng)用標(biāo)高值計(jì)算長(zhǎng)度（或高度）時(shí)，應(yīng)特別注意，不要均按±0.00計(jì)算。

　　2、關(guān)于變H型截面構(gòu)件（梁、柱）對(duì)應(yīng)的加勁板、支架的高度（或長(zhǎng)度）的計(jì)算，可以按平均的梁、柱的H型截面高度為基數(shù)計(jì)算。

　　3、變截面梁柱的腹板，、分包結(jié)算、成本計(jì)算時(shí)重量均按凈重計(jì)算，與甲方辦理結(jié)算時(shí)先按外接矩形計(jì)算。各種連接板均按外接矩形計(jì)算。

　　4、柱梁之間、吊車梁之間的高強(qiáng)螺栓連接，是兩個(gè)構(gòu)件共用，不能一個(gè)構(gòu)件計(jì)算一次。

   5、有的施工圖在柱間支撐圖上表示出了支撐的部分布置，而在計(jì)算支撐時(shí)已經(jīng)計(jì)算過了，就不應(yīng)再計(jì)算，在這種情況下，要把不同支撐的圖紙對(duì)照起來看。

　　6、計(jì)算型材的比重時(shí)，特別是H型鋼和鋼管，一定不要忘記把該減的厚度減掉。比如計(jì)算鋼管的比重時(shí)，不要當(dāng)圓鋼計(jì)算，應(yīng)減去內(nèi)徑所占面積。

　　7、查閱五金手冊(cè)上或其他資料上的材料的比重時(shí)，一定要看清楚，不要查錯(cuò)。

　　8、所有的計(jì)算過程，均要求做到認(rèn)真仔細(xì)，千萬不能馬虎大意，一般情況下，應(yīng)進(jìn)行兩次計(jì)算核對(duì)。

　　以上內(nèi)容就是三勝膜結(jié)構(gòu)的小編為大家整理的膜結(jié)構(gòu)車棚的鋼材計(jì)算，需要注意的是，如果計(jì)算準(zhǔn)確性低或出差錯(cuò)，可能直接導(dǎo)致膜結(jié)構(gòu)車棚無法搭建，甚至在搭建后造成受力強(qiáng)度不、或膜材拉伸應(yīng)力不夠，從而降低膜結(jié)構(gòu)車棚的使用壽命，嚴(yán)重的還可能造成車棚坍塌，造成經(jīng)濟(jì)損失或人員受傷。針對(duì)于膜結(jié)構(gòu)停車棚工程而言,其膜布的安裝需要一定的張拉成型工作,下面具體來詳細(xì)的了解一番。