了解了產(chǎn)生褶皺的原因后，我們要從源頭做起，避免這種現(xiàn)象發(fā)生。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際生產(chǎn)中，膜結(jié)構(gòu)加工和膜結(jié)構(gòu)安裝是影響膜結(jié)構(gòu)膜面褶皺的主要原因，施工者應(yīng)在這兩方面提高重視程度，加強(qiáng)具體措施，達(dá)到減少膜結(jié)構(gòu)車棚膜面褶皺的目的，使膜結(jié)構(gòu)建觀得以實(shí)現(xiàn)，質(zhì)量得以保證。膜結(jié)構(gòu)自行車棚的加工制作,其工程環(huán)節(jié)步步緊扣,一步不能有所疏忽。

有人會(huì)說，道理我都懂，可是該如何徹底的避免，做為客戶我們?cè)趺粗罆?huì)不會(huì)發(fā)生呢?起重機(jī)處于可碰觸高壓架空電線的危險(xiǎn)環(huán)境,必須保持一定距離,如果無法避免需要采取合適的措施。重點(diǎn)來了，想要避免膜結(jié)構(gòu)車棚褶皺的發(fā)生，源頭就是找一個(gè)靠譜的廠家來設(shè)計(jì)制作安裝。一個(gè)有實(shí)力的企業(yè)，聲名在外，做的工程自然不會(huì)含糊，無論工程的大小，都是他們的招牌所在。

(1)布局描繪 任何聯(lián)接節(jié)點(diǎn)應(yīng)傳力途徑直接、簡(jiǎn)練，有用傳遞內(nèi)力，具有與運(yùn)動(dòng)調(diào)和的捆綁機(jī)制，一同具有滿足布局強(qiáng)度，符合“強(qiáng)節(jié)點(diǎn)”思維，節(jié)點(diǎn)一般不先于布局構(gòu)件損壞，以及必要的贅余度。高低點(diǎn)、角隅節(jié)點(diǎn)膜應(yīng)力會(huì)集效應(yīng)大，節(jié)點(diǎn)細(xì)部須牢靠分散并傳遞應(yīng)力。氣承式、氣囊式膜特別節(jié)點(diǎn)須滿足氣密性。一、避免膜材1、為了有效的避免膜材的，在設(shè)計(jì)膜結(jié)構(gòu)時(shí)就應(yīng)要確保膜面在張拉后具有一定的剛度。

(2)建筑描繪節(jié)點(diǎn)描繪與膜建筑全體描繪調(diào)和，選擇相適應(yīng)的材料與技能，一同滿足不一樣建筑環(huán)境的防腐、防水需求。至于節(jié)點(diǎn)漂亮是無論如何注重都不過火，任何節(jié)點(diǎn)描繪都應(yīng)放到特定部分與全體環(huán)境，以唯美去審視、思量，如聯(lián)接件的光滑精巧外形、力流的接連流轉(zhuǎn)、對(duì)稱與平衡，輕靈簡(jiǎn)練性等。對(duì)于工期上：膜結(jié)構(gòu)車棚所有加工和制作均在工廠內(nèi)完成,可減少現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間,避免出現(xiàn)施工交叉,相對(duì)傳統(tǒng)建筑工程工期較短。

(3)幾何描繪精細(xì)的幾何描繪對(duì)膜結(jié)構(gòu)車棚聯(lián)接節(jié)點(diǎn)尤為重要。首要仔細(xì)分析理解聯(lián)接節(jié)點(diǎn)的幾何聯(lián)絡(luò)，如空間幾何、聯(lián)接與捆綁、定位;然后考慮膜曲面滑潤調(diào)和聯(lián)接、必要的尺度和空間，以及節(jié)點(diǎn)體量與全體份額。

(4)材料與制作技能材料與制作技能主營依據(jù)膜建筑的全體定位選擇，對(duì)造價(jià)有直接影響。

(5)設(shè)備與維護(hù)聯(lián)接節(jié)點(diǎn)應(yīng)便于膜、索設(shè)備定位，壓板與二次膜設(shè)備，有用引進(jìn)膜張力，以及必要的調(diào)度機(jī)制，便于維護(hù)或替換。其他，對(duì)重要的公共膜建筑，描繪必要的維護(hù)、清潔設(shè)備。

(6)造價(jià)與核算節(jié)點(diǎn)描繪有必要依據(jù)本錢核算，選用經(jīng)濟(jì)合理的描繪方法。不一樣膜結(jié)構(gòu)車棚體系、節(jié)點(diǎn)體系、材料、制作技能，造價(jià)差異較大。個(gè)性化膜建筑與節(jié)點(diǎn)細(xì)部永遠(yuǎn)都是相輔相成的，缺一不可。