14噸東風(fēng)隨車吊圖片的繩卡與升降技巧

14噸東風(fēng)隨車吊圖片的繩卡與升降技巧

1、繩卡應(yīng)盡或許地接近套環(huán)，有必要確保繩卡的正確擰緊。繩頭處要用細(xì)鐵絲捆扎。

2、值得注意的是，同一根鋼絲繩上的繩卡方向要共同，即U形部分與繩頭觸摸，卡座與主繩觸摸。 假如U形部分與主繩觸摸，當(dāng)鋼絲繩被壓扁后，受力時(shí)簡單斷絲。

3、在14噸東風(fēng)隨車吊圖片上繩卡時(shí)，有必要將螺栓擰緊，直至將鋼絲繩壓扁時(shí)為止，用繩卡螺母進(jìn)一步擰緊， 以確保接頭銜接結(jié)實(shí)。

4、為了便于檢查接頭是否牢靠和鋼絲繩是否有滑動(dòng)，并將繩頭放出一個(gè)“安全彎”。使用過程中 ，若“安全彎”被拉直，證明接頭處鋼絲繩有滑動(dòng)，有必要立即采納辦法，防止事故發(fā)作。

14噸東風(fēng)隨車吊圖片精準(zhǔn)起升、下降的技巧  重物起升和下降時(shí)，都要防止重物劇烈擺動(dòng)，防止發(fā)作磕碰事故和對小吊車發(fā)生沖擊。重物起升時(shí)，應(yīng)使吊鉤和重物重保持在同一條垂直線上，緩慢起鉤；

炎炎夏日，老司機(jī)告訴你14噸東風(fēng)隨車吊圖片工程機(jī)械設(shè)備怎么降溫防暑？

在炎熱的夏日，14噸東風(fēng)隨車吊圖片設(shè)備會(huì)更簡單發(fā)作隱患，那么，作為設(shè)備的運(yùn)用者和操作者，怎么對工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保護(hù)保養(yǎng)，下降毛病發(fā)作的機(jī)率呢？

14噸東風(fēng)隨車吊圖片高溫環(huán)境或許呈現(xiàn)的毛病

液壓體系毛病

液壓體系在高溫環(huán)境下會(huì)常常呈現(xiàn)爆管、接頭漏油、電磁閥線圈燒毀、液壓閥卡死、噪聲大等毛??；運(yùn)用蓄能器的體系，因?yàn)橐簤河蜏囟雀呋蛟S導(dǎo)致蓄能器損壞；在夏日老化的電路會(huì)因?yàn)榻饘俚臒崦浝淇s更易導(dǎo)致外皮開裂，形成短路毛??；而一個(gè)過錯(cuò)的裝備不只無法發(fā)揮出車輛本身的優(yōu)勢，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生各種問題，形成本不必要的丟失。控制柜中的電氣元件在高溫時(shí)節(jié)也簡單呈現(xiàn)毛病，工控機(jī)、PLC等要害控制部件也有或許呈現(xiàn)死機(jī)、運(yùn)行速度慢、控制失靈等毛病。

14噸東風(fēng)隨車吊圖片光滑體系毛病

工程機(jī)械在高溫下長期作業(yè)，將導(dǎo)致光滑體系功能變差，油易變質(zhì)，底盤等各傳動(dòng)體系易磨損，一起會(huì)對外觀漆層、制動(dòng)體系、離合器、油門控制體系以及金屬結(jié)構(gòu)發(fā)作影響。

14噸東風(fēng)隨車吊圖片發(fā)動(dòng)機(jī)毛病

高溫對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響首要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫升較快，外界溫度較高的工況下簡單形成發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”，使機(jī)油的黏度下降，導(dǎo)致拉缸、燒瓦等機(jī)械毛病，一起還下降了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率；作業(yè)前，應(yīng)悉數(shù)伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使反轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時(shí)不大于1/1000（水準(zhǔn)泡居中）。繼續(xù)的高溫對散熱器的通透性要求較為嚴(yán)厲，需要冷卻體系不停的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，下降了冷卻體系電扇、水泵等零部件的壽數(shù)，對空調(diào)壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)運(yùn)用特別頻繁，也簡單導(dǎo)致其毛病。

14噸東風(fēng)隨車吊圖片其他部件毛病

夏日氣溫高，濕度大，蓄電池如果通氣孔阻塞，會(huì)因內(nèi)部壓力升高而導(dǎo)致爆z；夏日輪胎作業(yè)在高溫環(huán)境下，不光輪胎的磨損會(huì)加重，而且會(huì)因內(nèi)部氣壓升高而引起爆胎；2、值得注意的是，同一根鋼絲繩上的繩卡方向要共同，即U形部分與繩頭觸摸，卡座與主繩觸摸。傳動(dòng)膠帶在夏日會(huì)變長，從而導(dǎo)致傳動(dòng)打滑，加快磨損，不及時(shí)調(diào)整會(huì)導(dǎo)致膠帶開裂等毛病。駕馭室玻璃的小裂縫，在夏日會(huì)因?yàn)閮?nèi)外的溫差大或?yàn)R水而引起裂縫擴(kuò)大，乃至發(fā)作爆裂。

14噸東風(fēng)隨車吊圖片回轉(zhuǎn)制動(dòng)器漏油維修方法

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14噸東風(fēng)隨車吊圖片根據(jù)試機(jī)時(shí)所見現(xiàn)象，并結(jié)合對制動(dòng)器解體后的零件檢測，對吊臂缸回縮和變幅缸下降瞬間泄漏加劇的原因進(jìn)行分析判斷。

在14噸東風(fēng)隨車吊圖片吊臂伸縮、變幅上下、卷揚(yáng)回路中都裝有限速鎖。由限速鎖的工作原理可知，當(dāng)這三個(gè)回路中的液壓缸（或液壓馬達(dá)）處于回縮下落工況時(shí)（以液壓缸為例說明），液壓缸上腔進(jìn)油、下腔回油受到限速鎖的控制。限速鎖主閥開啟壓力調(diào)定值的高低，決定了主閥開啟的遲早。當(dāng)主閥開起壓力調(diào)得過低時(shí)，主閥開啟早，液壓缸上腔壓力一上升，下腔立即回油，并且速度很快。2、手捻法，將取出的舊機(jī)油用大拇指與食指重復(fù)研磨，質(zhì)量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。當(dāng)主閥開啟壓力調(diào)得過高時(shí)

14噸東風(fēng)隨車吊圖片主閥開啟推遲，液壓缸上腔壓力上升后，下腔不能立即回油，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)使系統(tǒng)壓力迅速升高，瞬間超過溢流閥的調(diào)定壓力，直到限速主閥被打開，液壓缸下腔才能回油，液壓缸活塞實(shí)現(xiàn)回縮。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的進(jìn)油口是與系統(tǒng)主油路直通的。在系統(tǒng)產(chǎn)生高壓的同時(shí)，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器內(nèi)也受到了同樣的高壓，由于制動(dòng)活塞的密封質(zhì)量不好，經(jīng)受不住這么高的壓力，使制動(dòng)器出現(xiàn)嚴(yán)重的泄漏情況。(4)所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀閘開關(guān)，關(guān)閉司機(jī)室門后下車。

14噸東風(fēng)隨車吊圖片據(jù)此分析推斷，立即檢查吊臂伸縮缸、變幅缸和卷揚(yáng)馬達(dá)上的限速鎖，發(fā)現(xiàn)吊臂缸和變幅缸上兩個(gè)限速鎖的主閥調(diào)節(jié)螺桿都已被調(diào)緊到了極限位置