在中國，每百公里充電樁數(shù)量從2017年的1.6個提升至2020年的5.4個，北京、上海等多個省市在2020年更新充電基礎(chǔ)設(shè)施管理與補貼政策，更加重視充電場站運營，推進充電設(shè)施的互通互聯(lián)；除傳統(tǒng)充電樁/充電站外，政策對“換電”這一新型商業(yè)模式持鼓勵態(tài)度，2020年中國財政補貼政策中，“換電模式”新能源車補貼不受售價30萬元及以下的門檻限制。

教大家電瓶車應(yīng)如何正確充電？虧電狀態(tài)（電瓶電壓下降至20%）下不應(yīng)該長時間放置和使用，應(yīng)在電瓶車使用后及時進行充電。在虧電狀態(tài)下，電池容易出現(xiàn)硫酸鹽化，容易堵塞電離子通道，造成充電不足、充電緩慢、導(dǎo)致電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越嚴(yán)重，直至報廢。出門在外要仔細檢查自己愛車的車況，避免發(fā)生不必要的損失。

公共充電樁對電動車來說十分重要，因為車輛行駛可能會隨時需要能源，那么只有多一些這樣的公共充電樁，才能讓這種新能源車車主無。對新能源車來說，除了車主需要有私人的充電樁外，公共充電樁同樣重要。這就好比普通汽車，如果沒有加油站，那么這些普通汽車使用起來很不方便，還不如走路。但很多城市的公共充電樁數(shù)量依然還不夠。

按安裝方式分：可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按安裝地點分:按照安裝地點，可分為公共充電樁和充電樁。 公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。 充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。