山東固定式升降平臺(tái)

固定式升降機(jī)

1承載15噸，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制，上下樓層互動(dòng)聯(lián)鎖，達(dá)到安全使用；

2、 提升高度高，采用旁置油缸、或雙測(cè)式油缸，運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲、維修方便、使用壽命較長；

4、層門可貫通，廠房內(nèi)外可相互戳開，方便、節(jié)省空間；

5、 特別適合2-6層鋼結(jié)構(gòu)廠房，內(nèi)外部均可使用；

6、 泵站采用進(jìn)口泵站，如果速度要求過高，采用進(jìn)口定制泵站，達(dá)到理想的送貨要求，

7、 油缸和密封件采用進(jìn)口零部件，解決客戶油壓不穩(wěn)定，零部件漏油問題

青島自行式升降平臺(tái)

升降平臺(tái)，升降機(jī)，高空作業(yè)平臺(tái)，助您高空作業(yè)一臂之力，自行式自身具有行走及 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)功能，不需人 工牽引，不需外接電源 移動(dòng)靈活方便，令高空 作業(yè)更方便快捷，是現(xiàn) 代企業(yè)高安全生產(chǎn)之理想高空作業(yè)設(shè)備。7、獨(dú)特的'流線型'開放式活頁關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，比其它傳統(tǒng)的管式關(guān)節(jié)增加焊接面積達(dá)3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護(hù)。能夠在不同工作狀態(tài)下，快速、慢速行走，只需一個(gè)人操作便可在空中連續(xù)完成上下、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向等所有動(dòng)作。特別適合于機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、車站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等較大范圍的作業(yè)。

青島固定式登車橋

墻架安裝1、 附墻安裝在離底面4.5～6米處，以后每隔9m安裝一次；2、 附墻架的水平傾斜角度為±10度。

調(diào)整1、齒輪與齒條的嚙合間隙為0.5mm；2、各個(gè)滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱的間隙為0.5mm；

、認(rèn)真編寫安裝施工專項(xiàng)施工方案，對(duì)安裝人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。2、按基礎(chǔ)方案做好基礎(chǔ)，注意找準(zhǔn)、找平、找正點(diǎn)，保證基礎(chǔ)的水平及各項(xiàng)使用要求。自行剪叉式升降機(jī)能夠在不同高度工作狀態(tài)下快速、慢速行走，可以在空中方便的操作平臺(tái)連續(xù)完成上下、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向等工作。3、保持外用施工升降機(jī)的進(jìn)場(chǎng)道路通順，并有足夠的停放設(shè)備空間。在需用汽吊進(jìn)行輔助安裝時(shí)，應(yīng)充分考慮現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境是否符合汽吊的作業(yè)條件等。。

青島車載式升降平臺(tái)

眾所周知，齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁，當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪（或齒條）。5、橋體骨架采用高強(qiáng)度錳鋼加上獨(dú)特的焊接工藝，具有強(qiáng)度高，承載能力大。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)（2個(gè)齒）就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后，由齒厚卡尺測(cè)量，弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí)，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機(jī)仍然在超期服役使用，為了安全起見，必須更換新配件。