排氣測(cè)量影響因素

1.泄漏：空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不接觸的，會(huì)有一定的間隙，因此就會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。

2.轉(zhuǎn)速：空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。

3.吸氣狀態(tài)：一般的容積型空壓機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過(guò)大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少氣體的質(zhì)量排氣量。

4.冷卻效果：氣體在壓縮過(guò)程中溫度會(huì)升高，空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。

空壓機(jī)

螺桿式空氣壓縮機(jī)

螺桿式空氣壓縮機(jī)具有振動(dòng)小，無(wú)需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上，電機(jī)功率低、噪音低、效能高、排氣壓力穩(wěn)定、且無(wú)易損件等優(yōu)點(diǎn)。該機(jī)的缺點(diǎn)為所壓縮出來(lái)的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對(duì)壓縮氣含油量要求嚴(yán)格的工序需增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統(tǒng)就增加了兩級(jí)除油裝置。由于ADC工序的壓縮空氣直接與產(chǎn)品ADC發(fā)泡劑接觸，因此對(duì)空氣的質(zhì)量要求更加高，ADC工序用氣增加了三級(jí)除油裝置。

關(guān)于空壓機(jī)，不管是技術(shù)原理、售后保養(yǎng)，還是市場(chǎng)營(yíng)銷，很多話題都成了老生常談，但這并不代表問(wèn)題已經(jīng)得到解決，習(xí)以為常的解決方案也不意味著沒(méi)有改進(jìn)的余地。

全民節(jié)能時(shí)代，大家很關(guān)注空壓機(jī)能效，市場(chǎng)上的一級(jí)能效空壓機(jī)越來(lái)越多，這的確是利國(guó)利民的好現(xiàn)象。但更多的人關(guān)注的是新機(jī)能效，卻忽視了空壓機(jī)后市場(chǎng)能效?？諌簷C(jī)后市場(chǎng)節(jié)能是全新的領(lǐng)域，尚屬于探索階段隨著市場(chǎng)越來(lái)越成熟，空壓機(jī)后市場(chǎng)節(jié)能在不久的將來(lái)，可能將是下一個(gè)風(fēng)口。

要點(diǎn)：空壓機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)，選用復(fù)合式油分（折疊 平纏），除了初始?jí)翰钶^小以外，中、后期壓差較小才是重點(diǎn)。從節(jié)能的角度來(lái)說(shuō)，大一些的機(jī)型采用復(fù)合式油分，節(jié)能效果是很好的，但有些企業(yè)單純?yōu)榱苏蔑@復(fù)合式油分8000小時(shí)超長(zhǎng)使用壽命，而做不到中后期小壓差，這與節(jié)能初衷是相違背的。油分對(duì)空壓機(jī)能效影響主要是油分壓差，油分兩方面的壓差會(huì)影響空壓機(jī)能效