內燃叉車操作前后的檢查事項有哪些

內燃叉車是非常常見的叉車，這是叉車自從誕生以來，內燃機就一直在源源不斷的為這個物料搬運機械提供動力。這100多年來，氣油和柴油發(fā)動機不僅在外形發(fā)生了徹底的變化，而且在技術改進的過程中，內燃機變得動力更強大、更經(jīng)濟、更環(huán)保、噪音更低。從出現(xiàn)之日到上世紀60年代左右，大多數(shù)叉車都裝有直接從汽車拆卸下來的發(fā)動機來作為動力。今天萬發(fā)小編就來和大家講解一下內燃叉車使用前后我們都需要檢查些什么呢？

工作使用2h左右進行。

1）檢查發(fā)動機、操作裝置、液壓系統(tǒng)、儀表及信號裝置的

工作情況。

2）檢查輪轂、制動鼓和驅動橋溫度是

否正常。

3）檢查輪胎、轉向和制動裝置的狀態(tài)及緊固古情況。

4）檢查全車油、水有無滲漏現(xiàn)象。

使用后檢查項目

1）清洗車輛。

2）加添燃油,檢查各潤滑油、冷卻液、液壓油等。北方冬季,若

未加防凍冷卻液或沒有暖庫，晚上應放盡冷卻液。

3）檢查發(fā)動機皮帶的完好情況和松緊度。

4）檢查輪胎氣壓和輪胎螺栓緊固情況。

5）檢查貨叉架、起升鏈緊固螺栓的緊固情況。

6）檢查升降液壓缸、傾斜液壓缸、轉向液壓缸和各管接頭有無滲

漏情況。

7）排除檢查中發(fā)現(xiàn)的故障。

8）檢查手制動裝置是否拉緊，讓貨叉保持對地面水平接地狀態(tài)。

9）檢查電門鎖及燈光是否關閉。

內燃叉車發(fā)動機不發(fā)電的原因是什么

相信使用過內燃叉車的朋友多少都會遇到過這樣一個問題，就是發(fā)動機在中速以上運轉時，電流表顯示放電或充電且指示燈亮，發(fā)動機不發(fā)電。這讓人很疑惑不解，這到底是什么原因呢？別著急，萬發(fā)小編為您揭開謎團，導致這一點故障發(fā)生的原因大致分為以下多點：

1）風扇傳動帶過松，打滑或斷裂。

2）充電電路斷路、搭鐵或短路，即從發(fā)電機電樞接柱至點火開關外電路不通。

3）調節(jié)器調節(jié)電壓過低，磁化線圈、電阻燒蝕損壞，一、二級觸點燒蝕、臟污等。

4）電刷絕緣損壞、彈簧彈力過弱；電刷在架內卡滯，與集電環(huán)接觸不良。

5）二極管被擊穿、短路或斷路；二極管與定子繞組連線松脫或折斷。

6）發(fā)電機電樞和磁場接柱絕緣損壞或接觸不良。

7）集電環(huán)絕緣被擊穿。

8）定子和轉子繞組斷路、短路或搭鐵。

9）轉子爪極松動。

10）晶體電壓調節(jié)器末極大功率管開路，從而切斷交流發(fā)電機激磁電流的回路，造成發(fā)電機不發(fā)電。

內燃叉車發(fā)送機的注意事項有哪些

內燃叉車是指使用柴油，氣油或者夜化石油汽為燃料，由發(fā)動機提供動力的叉車。載重量為0.5噸——45噸。一般分為：平衡重式內燃叉車，集裝箱叉車（正面吊），側面叉車。內燃叉車發(fā)送機的注意事項有哪些？

1、保證燃油的清潔，必要時經(jīng)過沉淀或綢布過濾；

2、不宜用“硬水”作冷卻水用，防止產生水垢，降低發(fā)動機使用壽命；

3、保持柴油叉車發(fā)動機正常水溫（70～85℃）、機油壓力（中等轉速時0.2～0.4MPa)；

4、龍工柴油叉車新機或大修后，柴油機不可以一開始就以滿負荷、高速工作，必須低速輕負荷磨合50小時后，才可轉入正常運轉；

5、如果叉車發(fā)動機運轉過程中，發(fā)現(xiàn)異常，立即停車檢查。

內燃叉車變速器系統(tǒng)部分

（一）液力變速箱技術參數(shù)

1.傳動功率40KW；

2.輸入轉速 1800-2400N/min；

3.轉向（從輸入端看）  順時針方向；

4.離合活塞行程，1.2-1.7MM；

5.工作油，20#汽輪機油（或6#或8#液力傳動油）

6.工作油溫 70-95攝氏度；

7.蕞高油溫，不超過110攝氏度；

（二）效率下降

（1）變矩器部分

1.發(fā)動機轉速下降，處理方法：提高發(fā)動機轉速

2.油中存在氣泡，檢查管路密封性及液力油是否變質

3.油溫升的過高或過低

（2）變速箱部分

1.磨察片卡死或磨損，檢查磨察片是否有膠，不均接觸，翹曲

2.密封環(huán)或O形圈磨拓，檢查密封環(huán)和槽寬是否磨拓或損傷