乘龍牽引車目前有新乘龍M3、乘龍H5、龍卡這幾款車型

乘龍牽引車目前有新乘龍M3、乘龍H5、乘龍H6、乘龍H7、乘龍T5、乘龍T7及龍卡這幾款車型。本文按照車輛的馬力大小依次介紹。

● 主流造型 平頭牽引車

新乘龍M3發(fā)動機為玉柴和東風康明斯提供，馬力有220和240可選，后橋速比有2.444-4.875可選，驅動方式為4×2。

乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風康明斯的發(fā)動機，馬力范圍覆蓋240～460，后橋速比從3.083-4.875可選，驅動方式有4×2、6×2和6×4可選。

乘龍T5的駕駛室也可選用四氣囊減震設計，再加上主駕駛的氣囊減震座椅，在基本的舒適性上沒有“落下步子”，6X4車型采用的是高頂雙臥版本，近乎平地板的設計，駕駛室內空間很充裕。雖然沒有乘龍T7長頭車內飾那么豪華，但是基本的配置都可以找到，可選電動調節(jié)電加熱后視鏡以及多功能方向盤等。安全是運輸?shù)闹刂兄?，為了提升行車安全性，乘龍T5長頭牽引車還可選裝車道偏離預警系統(tǒng)、防碰撞預警系統(tǒng)等。再加上柳汽車特有的駕駛室龍骨式框架結構，可以為駕乘人員保駕護航。

國產(chǎn)卡車與進口車差距在拉近關鍵在于廠商和物流企業(yè)的溝通協(xié)作

● 國產(chǎn)卡車與進口車差距在拉近 關鍵在于廠商和物流企業(yè)的溝通協(xié)作

為什么說國產(chǎn)卡車和進口卡車的差距在拉近？一方面，國內卡車廠商與國外企業(yè)一直處于合作狀態(tài)，通過學習和不斷投入，近年來在研發(fā)水平和制造工藝上都有了巨大的進步。另一方面，國內廠商更了解本地的用車情況，并且還能根據(jù)國家政策的變動，對車輛作出相應的改動或升級。