國際快遞業(yè)務： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經驗與國內杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿易出口的運輸需求。

國際海運業(yè)務： 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業(yè)務。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

韓國造船業(yè)陷危機 中國造船業(yè)在嚴冬中崛起

日媒稱，韓國三大造船企業(yè)2015年遭受巨額虧損，2016年的前景也不甚光明。全球能源價格下跌、近十年來船舶的過度生產造成這種局面，但韓國面臨的更大難題是，中國造船業(yè)不斷崛起，可以以更低的成本建造船舶?！　∪毡緦W者網站6月29日發(fā)表題為《韓國的造船業(yè)危機》的文章稱，韓國造船業(yè)已陷入嚴重危機。（3）班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。2015年，三大造船企業(yè)——大宇、現代重工業(yè)和三星重工業(yè)，遭受創(chuàng)紀錄總虧損。2016年，形勢未見好轉。加上重大會計丑聞和眼下市場生存之憂，韓國可能面臨其的一個行業(yè)的重大轉變。

　　文章稱，世界能源價格暴跌、本世紀第二個十年初期造船產量過剩以及國際貿易總體下滑共同導致了這一局面。還存在一個更嚴重的問題：不斷擴張的中國造船業(yè)可以用更低的成本制造足夠數量的船舶。即使需求恢復，韓國造船企業(yè)也必須與可怕的中國對手進行競爭。

備運提單（Received for Shipment B/L）又稱收訖待運提單，是指承運人已收到托運貨物等待裝運期間所簽發(fā)的提單。而EDI（ElectronicDataInterchange，電子數據交換）系統(tǒng)是利用計算機聯網設施，使用專用密碼將一定的標準信息進行傳遞，通告貨物支配權轉移的一種特殊通訊工程，以實現交易雙方開展商業(yè)交往的目的。在簽發(fā)備運提單的情況下，發(fā)貨人可在貨物裝船后憑此調換已裝船提單，也可經承運人或其代理人在備運提單上批注貨物已裝上某具名船舶及裝船日期，并簽署后使之成為已裝船提單。

見證歷史一刻：中遠海運巴拿馬輪成功首航擴建后巴拿馬運河

6月26日，是一個載入世界航運史的日子。這天，舉世矚目的巴拿馬運河新船閘開通啟用儀式隆重舉行，中遠海運巴拿馬輪成為一艘、也是當天一艘通過新建船閘的新巴拿馬型船舶而被載入國際航運史冊。

此次首航船舶將自大西洋一側進入新開通的航道，經過AGUA CLARA船閘三級提升后，進入加通湖（GATUN LAKE）,通過蛇形水道（GAILARD CUT），在經過COCOLI 船閘連續(xù)降三級后，進入太平洋。當地時間6月26日07:00，首航船舶歡迎儀式在巴拿馬運河大西洋側AGUA CLARA新船閘邊舉行。當地時間6月26日07:00，首航船舶歡迎儀式在巴拿馬運河大西洋側AGUACLARA新船閘邊舉行。巴拿馬縂統(tǒng)、全部內閣，巴拿馬運河管里局局長、巴拿馬運河顧問萎員會萎員、董事會全體成員，以董事長許立榮為首的中遠海運集團代表團，科隆當地正府代表，以及參與運河建設的工人和當地民眾共5000余人出席了歡迎儀式。

專業(yè)性港口、綜合性港口：見”商港”。

　　工業(yè)港：為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運輸原材料及輸出制成品而設置的港口。如大連地區(qū)的甘井子大化碼頭，上海市的吳涇焦化廠煤碼頭及寶山鋼鐵總廠碼頭均屬此類。日本也有許多這類港口。

　　散貨港：專門裝卸大宗礦石、煤炭、糧食和砂石料等散貨的港口。專門裝卸煤炭的專業(yè)港稱煤港。這類港口一般都配置大型專門裝卸設備，，成本低。