國際快遞業(yè)務： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

  國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿易出口的運輸需求。

  國際海運業(yè)務： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業(yè)務。

 主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

海運操作流程

承運人辦理的卸船單證：承運人的代理收到艙單、貨物積載圖、分艙單后向海關辦理船舶載貨入境手續(xù)，并向收貨人發(fā)出到貨通知書，同時將上述單證分送港口、理貨等單位;船舶抵港后，理貨公司憑艙單理貨，憑貨物積載圖指導卸貨，當貨物發(fā)生溢短或原殘時，編制貨物溢短單或貨物殘損單，經(jīng)大副簽認后，提供有關單位。貨物由發(fā)貨人托運開始至收貨人提取貨物為止，幾種主要海運單證及其流轉程序如下：1、裝船單證(由托運人辦理)托運人填制托運聯(lián)單(包括托運單、裝貨單、收貨單等)，由于這三個單證內容大致相同，所以將它們合并成聯(lián)單，一次打印制成。托運單：托運單也是定倉委托書，內容有托運人、船名、目的港、貨名、標記及號碼、件數(shù)、重量等項。經(jīng)濟危機使得目前的船舶、鋼材的價格都大幅下降，為海運企業(yè)實現(xiàn)低成本擴張創(chuàng)造了條件。托運人憑此單向承運人的代理人辦理托運，代理人接受承運后，將承運的船名填入聯(lián)單內，留存托運單，其它聯(lián)退還托運人，托運人或其代理人憑以到海關辦理出口報關手續(xù);海關同意放行后，即在裝貨單上蓋放行章，托運人或其代理人憑以向港口倉庫發(fā)貨或直接裝船;然后將裝、收貨單送交理貨公司，船舶抵港后，憑此理貨裝船，每票貨物都裝上船后，大副留存裝貨單，簽署收貨單;理貨公司將收貨單退還托運人，托運人憑收貨單向代理人換取提單，托運人憑提單等到銀行辦理結匯，并將提單寄交收貨人。裝貨單：即承運人辦理的裝船單證。是船公司或其代理人在接受托運人提出托運申請后，發(fā)給托運人或貨運代理人的單證，承運人的代理人依據(jù)托運單填制裝貨清單和載貨清單，根據(jù)承運人的要求，依據(jù)裝貨清單編制貨物積載圖，船舶抵港后，送大副審核簽字后，船方留存一份，提供給代理人若干份，轉寄承運人的卸貨港代理人;編制分艙單;代理人根據(jù)裝船實際情況，修編載貨清單，經(jīng)大副簽字后，向海關辦理船舶離境手續(xù);依據(jù)載貨清單填制運費清單，寄往承運人的卸貨港代理人和船公司。2.卸船單證(由收貨人辦理)收貨單：是貨物裝船后，承運船舶的大副簽發(fā)給托運人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)。收貨人收到正本提單后，向承運人的代理人換取提貨單;代理人簽發(fā)提貨單后，須保持正本提單、艙單和提貨單內容相一致;收貨人憑提貨單向海關辦理放行手續(xù)后，再到港口倉庫或船邊提取貨物;貨物提清后，提貨單留存港口倉庫備查;收貨人實收貨物少于提單或發(fā)生殘損時，須索取貨物溢短單或貨物殘損單，并憑以通過代理人向承運人索賠。

駐希臘大使鄒肖力同比雷埃夫斯港周邊城市一起參觀中遠比港集裝箱碼頭公司

2016年4月27日，應駐希臘大使鄒肖力和中遠比港碼頭公司總經(jīng)理傅承求邀請，比雷埃夫斯港周邊一行十余人來到中遠比港碼頭（PCT）參觀并座談。

與發(fā)言，他們說這是一次參觀中遠比港碼頭，看到港區(qū)業(yè)務繁忙，管理井然有序，更增加了對中遠的信任。不久前希臘政府與中遠海運簽署的關于轉讓比港港務局（PPA)多數(shù)股權的協(xié)議十分重要，中國在比港擴大投資將帶動希臘經(jīng)濟發(fā)展，助希早日走出危機。根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單、不記名提單和指示提單。同時，比港具有海鐵聯(lián)運優(yōu)勢、良好的基礎設施和服務，可以作為中方開拓中東歐、遠東及北非等市場的重要平臺，將在“一帶一路”建設方面發(fā)揮獨特作用。

中遠比港碼頭公司傅承求總經(jīng)理了集裝箱碼頭經(jīng)營和管理情況以及未來比港發(fā)展規(guī)劃，并的問題一一作答。傅承求表示，在中遠比港碼頭，中國員工和希臘員工親如一家，大家互相尊重，互相幫助，互相學習。前三種一般沒有防風浪建筑物，最后一種是否設防風浪建筑物，要視布置形式和當?shù)貤l件而定。中遠將比港視為第二故鄉(xiāng)，將會象愛護自己的眼睛一樣愛護這里的環(huán)境。傅承求希支持中遠比港項目，同中方一道將比港打造成為地中海大的港口和歐洲具競爭力的港口。

鄒大使在總結發(fā)言中感港項目的支持。他說，中遠比港項目將帶動中國投資，從4月8日協(xié)議簽署至今，中方已有十多個代表團來?？疾?，涉及貿易、金融、旅游、修造船、物流等眾多領域。PCT的發(fā)展改善了比港的基礎設施條件、帶來了超過1200個新的直接工作機會、增加了希臘的財稅收入，推動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。中遠比港項目不僅是一個經(jīng)濟合作項目，更是一座連接兩國和兩國人民的橋梁。和諧相處、互利共贏是雙方共同的心愿，通過今天的活動我們已邁出重要一步。相信在雙方共同努力下，中遠比港項目將取得更大成功。

人民日報：中國經(jīng)濟“走得穩(wěn)”有數(shù)為證

新數(shù)據(jù)顯示，6月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50%，連續(xù)4個月高于臨界點。對此，專家指出，數(shù)據(jù)既顯示了制造業(yè)平穩(wěn)運行、結構優(yōu)化及非制造業(yè)加快擴張的積極因素，也反映了制造業(yè)中需求疲弱、中小企業(yè)經(jīng)營的困難。相信通過“6 1”產(chǎn)業(yè)布局的推進，中國遠洋海運集團會在較短的時間內形成完整的全球業(yè)務鏈，為真正實現(xiàn)全球化奠定基礎?？傮w來看，積極因素持續(xù)積累仍是主流，這將繼續(xù)支持中國經(jīng)濟平穩(wěn)運行。

連續(xù)4個月站上榮枯線

6月PMI正好位于臨界點50%（高于50%反映制造業(yè)經(jīng)濟擴張，低于50%則表示收縮），比上月微降0.1個百分點。法規(guī)主要培訓內容一般包括：危險品的正確分類、危險品一覽表的使用、包裝規(guī)定、包裝性能測試、物質鑒定、標識和貼簽、張貼危險告示、編制單證、裝載和隔離等方面的標準。對于回落的原因，國家信息中心經(jīng)濟預測部研究員王遠鴻指出，近幾個月PMI基本在50%榮枯線以上，這個月回到榮枯線，主要是受到了國內外需求整體不足以及等各方面的影響。

“數(shù)據(jù)回落還有一定的季節(jié)性，結合十幾年的歷史數(shù)據(jù)來看，往年同期多有下降，今年降幅較小?！敝袊锪餍畔⒅行姆治鰩熽愔袧硎荆习肽關MI走勢顯示經(jīng)濟走勢基本見底，上行仍需動力，但下行也有阻力，下行空間已經(jīng)明顯縮窄。

油港：專門裝卸原由或成品油的港口。一般由以下幾部分組成：①靠、系船設備；②水上或水下輸油管線和輸油臂；③油庫、泵房和管線系統(tǒng)；四是裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，主要包括船舶制造、海洋工程裝備制造、船舶修理改裝、集裝箱制造等業(yè)務。④加溫設備；⑤消防設備；⑥污水處理場地和設施，等等。為了防止污染和安全起見，油港距離城鎮(zhèn)、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的安全距離，通常以布置在其下游、下風向為宜。根據(jù)油港所在位置和油品閃點的不同，蕞小安全距離分別都有不同的規(guī)定，其范圍從幾十米到三千米不等。由于近代海上油輪愈建愈大，所以現(xiàn)代海上油港也隨之向深水發(fā)展。