?碳纖維汽車應(yīng)用上優(yōu)勢(shì)

碳纖維，英文全稱為Carbon Fiber，可以簡(jiǎn)稱為CF，其實(shí)就是一種含碳量在95%以上的纖維材料。也就是說(shuō)，碳纖維的主要元素是碳。

輕量化

碳纖維應(yīng)用于汽車后，給汽車制造帶來(lái)明顯的好處就是汽車輕量化，直接影響的就是節(jié)能、加速、制動(dòng)性能的提升。一般而言，車重減小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性能提升8-10%，制動(dòng)距離縮短2～7m。

安全性

車身輕量化可以使整車的重xin下移，提升了汽車操縱穩(wěn)定性，車輛的運(yùn)行將更加安全、穩(wěn)定。碳纖維復(fù)合材料具有極佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進(jìn)一步保證了汽車的安全性。

可靠性

碳纖維復(fù)合材料具有更高的疲勞強(qiáng)度，鋼和鋁的疲勞強(qiáng)度是抗拉強(qiáng)度的30-50%，而碳纖維復(fù)合材料可達(dá)70-80%，因此汽車上應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料對(duì)于材料疲勞可靠性有較大提升。

減短研發(fā)周期

由于碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計(jì)性比金屬?gòu)?qiáng)，因此更易于車身開(kāi)發(fā)的平臺(tái)化、模塊化、集成化。這樣碳纖維車身及金屬平臺(tái)的混合車身結(jié)構(gòu)對(duì)于傳統(tǒng)汽車車身結(jié)構(gòu)而言，可以做到模塊化、集成化，大大減少零件種類，減少工裝投入，縮短開(kāi)發(fā)周期。

      山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司是一家既做熱壓罐、硫化罐設(shè)備，復(fù)合材料制品生產(chǎn)，復(fù)材生產(chǎn)線建設(shè)等。2019年5月剛剛竣工的重慶通用飛機(jī)就是一個(gè)很好的實(shí)例，通用飛機(jī)采購(gòu)我公司4*8m熱壓罐設(shè)備，所有復(fù)材生產(chǎn)線都是本公司設(shè)計(jì)、指導(dǎo)、安裝、進(jìn)行生產(chǎn)的，通用飛機(jī)工作人員在我公司進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，手把手指導(dǎo)培訓(xùn)，解除了客戶對(duì)熱壓罐復(fù)合材料制品固化工藝流程的顧慮。熱烈歡迎全國(guó)有志之士前來(lái)中航泰達(dá)洽談合作

山東中航泰達(dá)熱壓罐廠家達(dá)到一個(gè)新的階段

2018年8月30日，山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司與中車大連公司簽署，出口印度那格浦爾地鐵全復(fù)合材料內(nèi)裝合同。2018年10月10日，交付第yi列地鐵全復(fù)合材料內(nèi)裝飾。

2018年11月22日下午，由中車大連公司設(shè)計(jì)制造的首列出口印度那格浦爾地鐵車輛正式下線。該車采用不銹鋼車體，全復(fù)合材料內(nèi)飾，da設(shè)計(jì)速度80km/h，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)居于世界先進(jìn)水平。首列車成功下線，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入一個(gè)全新的階段。

{碳纖維熱壓罐}有哪些優(yōu)勢(shì)——山東中航泰達(dá)

三、冗余安全有效

中航泰達(dá)的設(shè)備，由于核心功能在上位機(jī)軟件，對(duì)下游PLC及各模塊的功能要求降低。同時(shí)，由于上位機(jī)的運(yùn)行速度很快，因此對(duì)下游模塊的檢測(cè)速度也很高。

對(duì)下游PLC及各模塊的功能要求降低，就使下游器件的成本大幅降低。因此，中航泰達(dá)的冗余安全系統(tǒng)，采用的是“兩列火車”的方式，可以是從上位機(jī)到末端執(zhí)行模塊完全冗余的兩套相同器件組成。系統(tǒng)安全性非常高，一個(gè)器件的損壞不會(huì)造成設(shè)備停運(yùn)。

相比之下，其它廠家的冗余，很多情況下是假冗余，采用2臺(tái)上位機(jī)，但PLC系統(tǒng)是一套。或者PLC模塊有2套，但CPU只有1個(gè)。這種組成，很多情況下，出現(xiàn)器件損壞，設(shè)備停運(yùn)概率很高。