小口徑不銹鋼翅片管

鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進行，費用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。

那么整體的螺旋翅片管具備哪些優(yōu)勢呢？

一、整體的螺旋翅片管在整個傳熱的效率上非常良好，如果將其和其他的翅片管產(chǎn)品進 行比較的話，其傳熱的效率上應(yīng)該算高的，和光管相比較的話，在整個傳熱的效率上要高出四倍左右；

二、而且整體的螺旋翅片管，其整個翅片都是和基管之間進行整體的軋制，但是其他普通的翅片管則是直接焊接在基管的表面，所以，在焊接的結(jié)合面上，比較容易且經(jīng)常出現(xiàn)熱阻的現(xiàn)象，導(dǎo)致其在換熱的效果上受到嚴重的影響；

三、由于整體的螺旋翅片管在抗積灰的能力上，也要比普通的翅片管，因為其具備的性能特點，所以將使用的效果進行了明顯的提升和改善；

四、因為整體的螺旋翅片管是利用多輥的滾壓制造而成的，其在表面上屬于光滑度比較高的，而且整體在組織的致密度上也非常高，翅片管和基管之間的高度屬于比較自然的，所以，其在防腐的性能上得到了明顯的提升。

整體型翅片管不積灰。積灰的原因是卡門渦流造成的：煙氣流過管子時，在管子的背面會形成負壓區(qū)，在此區(qū)域，煙氣流速為零甚至回流，煙氣就在此積聚，灰份就附著在管子表面?；曳莸臒嶙璞容^大，灰越積越厚，熱阻越來越大，傳熱量越來越少，排煙溫度升高了，鍋爐的效率也就下降了。而翅片管對煙氣的導(dǎo)流克服了卡門渦流同時也梳理了灰份的分布，使其在煙氣中分布均勻。自從運行以來就不積灰（沒有設(shè)吹灰設(shè)施），西交大做的實驗報告也證實了這一點。

5、傳熱性能穩(wěn)定。一體型結(jié)構(gòu)作為受熱面，在多年（不吹灰）運行情況下，鍋爐排煙溫度起伏變化不大，沒有省煤器管爆管現(xiàn)象發(fā)生。