螺旋軸焊接葉片時,采用雙人雙側同步接技術,保證其變形量雙側相同,相互抵消,用此方式控制并減少了變形量,巧妙地解決了制造工藝帶來的長螺旋軸彎曲問題

根據(jù)實踐經(jīng)驗,采取了如下措施,一般制作進螺旋葉片外圓與殼體內(nèi)孔之間留有間隙10mm,采用偏心結構設計,螺旋輸送機螺旋軸回轉中心線與殼體回轉中心線偏心8mm,巧妙地解決了螺旋軸彎曲帶來的碰撞和噪聲等問題,把螺旋輸送機螺旋軸回轉中心線上移8mm,雖然螺旋軸中間部位撓曲度很大,但是兩差距處撓曲度很小,使中間部位與殼體下問間隙加大,螺旋軸向下彎曲,因為加大了間隙,所以減少了絞龍葉片外圓與殼體內(nèi)孔相碰的機會,解決了彎曲造成的噪聲問題. 二、改進螺旋軸加工制造工藝,因為頭軸、尾軸、中間管軸分開加工、組焊后各件同心度驗證以保證,以后再焊接絞龍葉片后又產(chǎn)生了彎曲變形,其變形難以控制,焊接時螺旋軸局部高溫又冷卻,相當于局部回火熱處理,改變了此局部力學性能.