混流風(fēng)機(jī)軸承溫度超標(biāo)，是軸承損壞的主要原因之一。引起混流風(fēng)機(jī)軸承溫度偏高的主要原因有以下4點(diǎn):

   (1)軸承質(zhì)量不良。滑動(dòng)軸承刮研質(zhì)量不良，烏金接觸不好或脫胎;滾動(dòng)軸承滾動(dòng)體面有裂紋、碎裂、剝落等，都會(huì)破壞油膜的穩(wěn)定性與均勻性，面使軸承發(fā)熱。

   (2)密封毛氈過(guò)緊而發(fā)熱。

   (3)軸承振動(dòng)過(guò)大而承受沖擊負(fù)載，嚴(yán)重影響潤(rùn)滑油膜的穩(wěn)定性。

   (4)軸承冷卻水量不足或中斷，影響熱量的帶出，而使軸承溫度升高。

   SWF混流風(fēng)機(jī)是一種結(jié)合軸流式和離心式風(fēng)機(jī)特性，形狀看起來(lái)更像傳統(tǒng)的軸流式風(fēng)機(jī)。外殼可以打開(kāi)的入口，但是更多的時(shí)候，它在直角彎曲的形狀，使汽車(chē)可以放置在外部的管。排泄的外殼和擴(kuò)展緩慢，以減緩空氣或氣體的流動(dòng)速度，和動(dòng)能轉(zhuǎn)換為有用的靜態(tài)壓力。

   SWF混流風(fēng)機(jī)之間的軸流風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)之間的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)葉輪作為空氣離心運(yùn)動(dòng)和軸向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的空氣是一種混合殼在軸流式和離心運(yùn)動(dòng)形式，所謂的“混合流動(dòng)”。

   混流風(fēng)機(jī)是我們比較常見(jiàn)的一種風(fēng)機(jī)設(shè)備，使用范圍廣泛，但是在使用中如果出現(xiàn)混流風(fēng)機(jī)電壓不穩(wěn)現(xiàn)象應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)接線是否牢靠，風(fēng)機(jī)外殼應(yīng)妥善接地，接地有必要牢靠。供給風(fēng)機(jī)的電源有必要完好。電氣接線有必要有專業(yè)知識(shí)的電工接線。同時(shí)混流風(fēng)機(jī)的使用性也比較強(qiáng)，在電壓不穩(wěn)定的情況下也能使用，不過(guò)我們要合理的操作它，只要這樣才能順暢的完成通風(fēng)、排煙任務(wù)。

　混流風(fēng)機(jī)選型需要兩個(gè)參數(shù)：風(fēng)量跟風(fēng)壓，一般在廠家型錄標(biāo)稱的風(fēng)壓，是指在海拔零度地平線的混流風(fēng)機(jī)性能，此時(shí)空氣密度為1.2 .當(dāng)海拔不同直接是空氣密度不同，高海拔空氣密度低，低海拔空氣密度高，混流風(fēng)機(jī)在相同條件下，空氣密度高時(shí)，混流風(fēng)機(jī)壓力大，空氣密度低時(shí)，風(fēng)機(jī)壓力小，所以當(dāng)我們?cè)诨炝黠L(fēng)機(jī)選型時(shí)，要先查海拔高度多少，查出空氣密度是多少，運(yùn)用混流風(fēng)機(jī)定律，先換算回空氣密度1.2時(shí)的風(fēng)機(jī)壓力該為多少，查廠家的混流風(fēng)機(jī)型錄選型之後，把混流風(fēng)機(jī)安裝在高海拔區(qū)域時(shí)，就可符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的風(fēng)機(jī)抽送風(fēng)性能了保證風(fēng)機(jī)使用范圍內(nèi)的所需風(fēng)量，完成空間的通風(fēng)換氣的要求，使風(fēng)機(jī)正確的發(fā)揮其使用效率，這些方面的要求，都需要對(duì)風(fēng)機(jī)的正確選擇。