橋式起重機的起升機構和行走機構均需要裝置制動器，在可靠性要求比較高或工作級別高的場合，起升機構還需要設置雙制動。從安全角度考慮，起重機上的制動器通常都是常閉式的，通電之后才打開。橋式起重機在啟動過程中，由于轉子串入電阻，雖大部分損耗消耗于電阻器中，小部分損耗消耗在電機內。制動器屬于起重機上的安全部件，需要正確橋式起重機的維護保養(yǎng)。

　　　　橋式起重機上通常采用的都是塊式制動器，通過制動閘瓦和制動輪抱緊、磨擦實現(xiàn)制動，閘瓦和制動輪之間的需要調整到一個合適的間隙才能實現(xiàn)正常工作。間隙過小，閘瓦和制動輪不能完全分開，增大驅動阻力，可能造成貨物起吊不起來或者燒壞電機。間隙過大又會導致制動不靈敏，在起升機構中反映為“溜鉤”，行走機構表現(xiàn)為無法準確定位，停車后總是往前滑行一段距離才能停下。因此，控制器一般只有電動機容量為37千瓦以下才能直接使用，而在20噸重級以下時，是用于控制器通過磁力控制盤來實現(xiàn)遙遠操作的。因此，制動器在投入使用之前，一定要先調整好，使用一段時間后，還應根據(jù)制動閘瓦的磨損量重新調整兩者之間的間隙。

　　　　使用單位的起重機機械管理維護人員還應了解制動器常見的一些故障現(xiàn)象及排除措施，如制動器制動不靈敏，除了前述的間隙過大的原因，還有可能是制動輪上沾上油污、液壓推動器葉輪旋轉不靈、鎖緊螺母松動等，應分別采取清洗油污、檢修推動機構及電氣部分、緊固鎖緊螺母等措施排除故障。如果出現(xiàn)制動閘瓦不能打開的現(xiàn)象，則有可能是電磁鐵線圈燒毀、制動瓦片粘連在制動輪上、主彈簧力過大、油液使用不當?shù)龋筛鶕?jù)實際檢測情況，將出現(xiàn)故障的部位調整、檢修、更換，以使制動器正常工作。很多人都問過軌道到底是根據(jù)什么標準來選擇的，或者是通過什么計算來確定的，其實目前為止沒有查到相關的標準。

雙梁橋式起重機在實現(xiàn)生產過程機械化和自動化中發(fā)揮著重要作用，在經濟建設各個部門使用著不同類型的起重設備。對起重機本身要求有優(yōu)化的設計、優(yōu)良的制造固然是無可厚非的;但是，如果選型、購置不合理，或與使用條件不相符合，則無法發(fā)揮起重機的正常功能，嚴重的會脫離實際需求，甚至可能出現(xiàn)無法安裝或使用現(xiàn)象。減速機在使用過程中，不可避免的會產生各種故障或損壞，需要使用單位、維保單位正確識別，并能及時通過有效的手段使減速機恢復正常使用。因此，選擇適合自己的機型，是正確使用雙梁橋式起重機的重要前提條件，山東起重機廠家為您講解： 

1.雙梁橋式起重機操作室分開式、閉式、保溫三種。 

2.雙梁橋式起重機操縱室平臺入口分側面、端面、頂面三種。 

3.雙梁橋式起重機分室內、室內兩種。訂貨時應注明工作環(huán)境的高、低氣溫及電源種類等技術要求。 

4.增加了超載限制器、大屏幕顯示器及各種保護裝置，進一步增加了使用過程中的安全性。 

5.雙梁橋式起重機一般都采用的空中操作方式，他與其他的地操起重機有所不同。在起重機下面有一個單獨的小型的操作室，而地操則是操作人員拿著遙控操作。 

雙梁橋式起重機特點:雙梁橋式起重機主要由橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。根據(jù)使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作級別。