鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的優(yōu)點(diǎn)為長(zhǎng)度小，電機(jī)裝在卷筒里面的電動(dòng)葫蘆。

電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)緊湊，電機(jī)軸線垂直于卷筒軸線的電動(dòng)葫蘆采用蝸輪傳動(dòng)裝置。

電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)：采用了機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，更換不同的模具，即可壓制不同規(guī)格的鋼絲繩，支配簡(jiǎn)便、平安。其主要缺點(diǎn)為電機(jī)散熱前提差，分組性差，檢查、裝置、維護(hù)電機(jī)方便，供電裝置復(fù)雜。電念頭軸線平行于卷筒軸線的電動(dòng)葫蘆，其鋼絲繩電動(dòng)葫蘆優(yōu)點(diǎn)為高度與長(zhǎng)度尺寸小。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的日檢查是每日的必修課，每天對(duì)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆進(jìn)行必要的檢查，對(duì)于電動(dòng)葫蘆是否能夠正常的進(jìn)行工作，起著至關(guān)重要的作用。其缺點(diǎn)為寬度尺寸大，分組性差，制造與裝配復(fù)雜。

電機(jī)裝在卷筒外面的電動(dòng)葫蘆，其優(yōu)點(diǎn)為為分組好、通用化程度高、改變起升高度輕易、裝置檢驗(yàn)利便。

電動(dòng)葫蘆的使用，可以說(shuō)非常廣泛，但是能正確利用電動(dòng)葫蘆優(yōu)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行操作的人員可能就少之又少了，我在這里建議大家要多了解電動(dòng)葫蘆特點(diǎn)，這方面的知識(shí)，這樣比較對(duì)電動(dòng)葫蘆使用比較好。

 手拉葫蘆鏈條的規(guī)格以及數(shù)量直接影響著其噸位的大小，噸位越小的手拉葫蘆所用的鏈條直徑越小數(shù)量越少，反之亦然，下面具體來(lái)看每個(gè)噸位手拉葫蘆所用鏈條直徑及數(shù)量。    1噸的手拉葫蘆下吊鉤連接處使用的是一根6mm規(guī)格的鏈條，2噸手拉葫蘆在下吊鉤的連接處使用鉤架進(jìn)行連接的，這時(shí)可以有兩條起重鏈同時(shí)穿過(guò)，所以在使用的時(shí)候，是兩條6mm規(guī)格的鏈條同時(shí)進(jìn)行工作的，也可以采用8mm的單鏈。同樣3噸采用雙鏈8mm規(guī)格的鏈條或者可以采用10mm的單鏈。  使用單鏈?zhǔn)掷J來(lái)吊運(yùn)貨物時(shí)，明顯的比兩條鏈條工作時(shí)更加的省力，不過(guò)它的起重量就要減半了。舞臺(tái)電動(dòng)葫蘆使用的可靠性是非常高的，因?yàn)槲枧_(tái)電動(dòng)葫蘆采用的是錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)結(jié)構(gòu)，制動(dòng)電機(jī)殼，散熱器風(fēng)扇的設(shè)計(jì)。一般兩噸及兩噸以上的手拉葫蘆采用的是雙鏈的鏈條進(jìn)行工作的。

電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的電子式超載限制器 

 電動(dòng)葫蘆作為一種簡(jiǎn)單輕小型起重設(shè)備，具有操作簡(jiǎn)單體積小，使用方便，自重輕等特點(diǎn)，常被用于工礦企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)碼頭等場(chǎng)所。電動(dòng)葫蘆起重量一般為0.1～80噸，起升高度為3～30米。它由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷筒或鏈輪組成，分為鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆兩種，國(guó)內(nèi)現(xiàn)應(yīng)用與生產(chǎn)主要以鋼絲繩電動(dòng)葫蘆為主，鋼絲繩電動(dòng)葫蘆主要分CD1型、MD1型。除了電動(dòng)葫蘆自身，以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的各類起重機(jī)械更是被廣泛應(yīng)用。不計(jì)算電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)、強(qiáng)制式簡(jiǎn)易升降機(jī)，目前以電動(dòng)單梁起重機(jī)占整個(gè)寧波地區(qū)所有起重機(jī)械數(shù)量的7O%以上，應(yīng)用范圍涉及整個(gè)寧波工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域。   相比傳統(tǒng)的機(jī)械式超載限制器、彈簧式超載限制器、偏心滑輪（凸輪）式超載限制器，電子式超載限制器更適合應(yīng)用在電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)上。電子式超載限制器由載荷傳感器、測(cè)量放大器、顯示器等部分構(gòu)成。載荷傳感器通常是一個(gè)彈性很好的金屬筒或金屬柱體．再起表面粘貼電阻應(yīng)變片，電阻應(yīng)變片構(gòu)成一個(gè)平衡電橋回路。雙鉤同吊電動(dòng)葫蘆采用了減速器雙輸出方案，即減速器除右端出軸鏈接主卷筒外，另一端也能出軸連接低速軸帶另一個(gè)吊鉤的第二卷同，采取低速軸加長(zhǎng)達(dá)到雙吊點(diǎn)起重的目的。當(dāng)載荷傳感器受力時(shí)，金屬筒被拉長(zhǎng)變形，電阻應(yīng)變片也隨之變形，電橋回路的平衡被破壞，從而產(chǎn)生信號(hào)，電橋回路輸出的信號(hào)大小與傳感器受力大小成比例。電橋輸出的信號(hào)經(jīng)過(guò)放大后控制起升機(jī)構(gòu)。當(dāng)超載時(shí)，切斷起升機(jī)構(gòu)的上升運(yùn)動(dòng)。傳感器可以安裝在電動(dòng)葫蘆的平衡滑輪上，也可以直接安裝在鋼絲繩上。