大口徑厚壁無(wú)縫鋼管在船舶制造中的作用

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國(guó)家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額?！?

2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有大口徑厚壁無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。這也就是意味著，大口徑厚壁無(wú)縫鋼管在進(jìn)行加工的時(shí)候，并不會(huì)出現(xiàn)任何的變化。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。

大口徑厚壁無(wú)縫鋼管磁粉檢測(cè)應(yīng)用技術(shù)

大口徑厚壁無(wú)縫鋼管粉檢測(cè)或滲透檢測(cè)可有效的發(fā)現(xiàn)表面裂紋、折疊、重皮、發(fā)紋等表面缺陷。對(duì)于鐵磁性材料、應(yīng)優(yōu)先采用磁粉檢測(cè)法,因其具有較高的檢測(cè)靈敏度;對(duì)于非鐵磁性材料,如大口徑厚壁無(wú)縫鋼管,則采用滲透檢測(cè)法。

大口徑厚壁無(wú)縫鋼管兩端預(yù)留切除余量較少時(shí),由于檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)原因,兩端頭有時(shí)得不到有效的檢測(cè),而端頭是有可能存在裂紋或其他缺陷的部位。如果端頭存在有潛在的裂紋傾向,安裝時(shí)的焊接熱影響也有可能使?jié)撛诘牧鸭y擴(kuò)展。而且大口徑厚壁無(wú)縫鋼管在制造過(guò)程中，經(jīng)過(guò)多道工序后，如果稍微不注意，都會(huì)在大口徑厚壁無(wú)縫鋼管表面留下傷痕，使零部件抗腐蝕性能降低，直接影響使用壽命。因此,也應(yīng)注意對(duì)焊后大口徑厚壁無(wú)縫鋼管一定區(qū)域的檢測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼管端頭缺陷擴(kuò)大的跡象。

如何區(qū)分大口徑厚壁無(wú)縫鋼管質(zhì)量的好壞？

現(xiàn)如今大口徑厚壁無(wú)縫鋼管的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，尤其是大口徑厚壁無(wú)縫鋼管，生產(chǎn)廠家也在不斷的增加。人們對(duì)大口徑厚壁無(wú)縫鋼管的質(zhì)量是有需求的，那么怎么區(qū)分大口徑厚壁無(wú)縫鋼管質(zhì)量好壞呢？

首要質(zhì)量好的大口徑厚壁無(wú)縫鋼管在成分上是均勻的，在切頭上看起來(lái)是很規(guī)整，摸著很滑潤(rùn)而不是有毛刺刺手的感受。而差的由于材質(zhì)差，切頭端面常常會(huì)凹凸不平，而且由于材廠家產(chǎn)品切頭少，頭尾會(huì)出現(xiàn)大耳子。

其次如果是大口徑厚壁無(wú)縫鋼管，那么在色彩上就會(huì)呈現(xiàn)出一種淡紅色的色彩，還有殘次大口徑厚壁無(wú)縫鋼管在溫度上也是達(dá)不到規(guī)范的。

后的大口徑厚壁無(wú)縫鋼管的橫截面不是呈圓形，可能是呈橢圓形可能是別的形狀，這即是因?yàn)閺S家節(jié)省資料，偷工減料的成果，所以這就很不契合外形尺寸的規(guī)范。還有即是結(jié)疤表象的呈現(xiàn)，這點(diǎn)在的大口徑厚壁無(wú)縫鋼管是不允許呈現(xiàn)的，但是在殘次大口徑厚壁無(wú)縫鋼管上就很容易看到這一表象。

大口徑厚壁無(wú)縫鋼管冷加工前需要熱處理嗎？

加工硬化使大口徑厚壁無(wú)縫鋼管的冷加工性能下降。如果大口徑厚壁無(wú)縫鋼管在加工硬化程度己比較大的情況下仍繼續(xù)進(jìn)行冷加工，這不僅增加了變形力和能量及工具的消耗，還必須減小變形量，并容易產(chǎn)生各種缺陷，因此，是不經(jīng)濟(jì)的也是不合理的。

所以在實(shí)際生產(chǎn)中，當(dāng)大口徑厚壁無(wú)縫鋼管一道次的冷變形量比較大或幾個(gè)道次的總冷形量達(dá)到一定程度后，加工后的大口徑厚壁無(wú)縫鋼管都要進(jìn)行中間熱處理，以利于以后的冷加工。