冬季干燥兩軸低平板半掛車司機(jī)小心靜電帶來大危害

冬季干燥兩軸低平板半掛車司機(jī)小心靜電帶來大危害

兩軸低平板半掛車廠家提醒冬季干燥半掛車司機(jī)小心靜電帶來大危害，冬天來了,靜電也隨之而來,車主們總會被靜電“啪啪啪”的打得又麻又痛,聊起這事也就只能說：“我與愛車再一回‘愛的觸電’了,那么問題來了,這些靜電真能無視嗎？那么兩軸低平板半掛車靜電如何來的呢？系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。下面我們自卸半掛車廠家就為大家詳細(xì)介紹。

兩軸低平板半掛車在干燥的環(huán)境中容易與塵埃摩擦或與車內(nèi)的化纖織物相互摩擦，從而產(chǎn)生靜電。解決靜電好的方法是：勤洗車，有效減少灰塵、污垢的產(chǎn)生；肇事車輛我們不要進(jìn)行購買，很多人會以很低的價格出售這樣的車輛，但是我們一定不能貪圖便宜，一旦購買帶給我們的就不是我們省下的錢所能夠解決的。勤洗手、勤洗臉，這樣身體不會太干燥也不容易產(chǎn)生靜電。平日還可以在儀表臺上放一塊濕毛巾，增加車上濕度也能有效減少靜電的產(chǎn)生。

兩軸低平板半掛車冬季打火難有何原因您了解嗎

兩軸低平板半掛車冬季打火難有何原因您了解嗎

在寒冷的冬天干掛車經(jīng)常會打不著火，時間長了，影響到排氣，嚴(yán)重則無法起動，是什么原因?qū)е掳霋燔嚧蚧鹄щy呢？下面我們就為大家介紹下半掛車打火難的原因。

一般造成這種情況有幾種原因，兩軸低平板半掛車電瓶虧電、氣油流動受阻、點火系統(tǒng)工作狀態(tài)不好、氣門結(jié)膠、排氣管結(jié)凍等。電瓶虧電———其表現(xiàn)特點是起動機(jī)開始轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速不夠即無力，后來起動機(jī)只咔咔響不轉(zhuǎn)。冬季低溫及個別用電設(shè)備忘關(guān)后會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低于額定值，起動及無法正常運轉(zhuǎn)。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機(jī)件而喪失制動能力。

兩軸低平板半掛車氣油流動受阻———表現(xiàn)特點為發(fā)動機(jī)供油管內(nèi)無油壓。此種情況多發(fā)生于溫度特別低的早晨，是燃油管路長期臟污造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結(jié)果無法起動。

兩軸低平板半掛車點火系統(tǒng)工作狀態(tài)不好———特別冷天由于進(jìn)氣溫度低，燃油在汽缸內(nèi)霧化不好，若加之點火能量不足，其結(jié)果就會發(fā)生淹缸現(xiàn)象，即過多的燃油積累在汽缸內(nèi)，超過著火極限濃度而無法著車。應(yīng)急方法：可擰出火花塞擦掉電極間油污，裝復(fù)后即可著車。徹底的辦法是檢查點火系統(tǒng)，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態(tài)等。兩軸低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備,大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運輸,用途廣泛,快捷。 　　

兩軸低平板半掛車氣門結(jié)膠———冬季用車，特別是用了不清潔的氣油后，氣油中的膠質(zhì)不可燃燒將積累在進(jìn)、排氣門及燃燒室附近，在寒冷的早晨會造成起動費勁，甚至不著火。 排氣管結(jié)凍———外觀特征為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發(fā)生于使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發(fā)動機(jī)燃燒后的水汽在排氣管處結(jié)凍，短途行駛昨天的冰沒化完，時間長了，影響到排氣，嚴(yán)重則無法起動。解決方法非常簡單，將車置于暖環(huán)境中，冰化了自然可起動。徹底的解決則可及時去跑一下高速，車多跑一下，排氣的熱量會將冰徹底化掉而排出。兩軸低平板半掛車雨刮不是更好有人認(rèn)為,雨刮片的長度,面積越大,視野越好,事實上,雨刮片的長度可以增加的視覺領(lǐng)域的范圍,但它也會增加雨刮電機(jī)的負(fù)擔(dān),雨刮桿,只要你想確保它不會妨礙正常工作。

兩軸低平板半掛車磨合時期的注意事項

大家都知道剛買來的兩軸低平板半掛車開始駕駛比較難以掌控，各部件由于是新安裝的沒有那么靈活，這就需要一段時間的磨合期，一般新車必須經(jīng)過200公里以上的駕駛摩擦才能達(dá)到更好的駕駛。而剎車系統(tǒng)必須經(jīng)過400公里以上行駛。整個駕駛流程下來整體來說就比較靈活了。那下面就來為大家講一下需要注意的地方。兩軸低平板半掛車要是爆胎后，可以采用補(bǔ)胎的方法，補(bǔ)胎方法有很多種，但并不是全能的，要是輪胎側(cè)面出現(xiàn)一厘米的創(chuàng)口，或者有大漏洞的話，應(yīng)當(dāng)更換新的輪胎，因為這樣輪胎不僅難補(bǔ)，就算補(bǔ)好效果也不會很好，所以更換掉是可以的。

在駕駛新兩軸低平板半掛車的過程中車速盡量在60到80公里一小時之間，勻速的行駛，不要超之過急。早上出發(fā)前要先預(yù)熱掛車，水溫達(dá)到40度以上開始行駛。在裝載的過程中不要超載，壓力太大的話對新車的損害比較大。在駕駛兩軸低平板半掛車的過程中很多司機(jī)有急剎車的現(xiàn)象，特別是針對掛車的發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)和底盤的沖擊力是非常嚴(yán)重的。除此之外還要定期的進(jìn)行檢查與保養(yǎng)，保護(hù)部件之間的銜接情況，剎車油和機(jī)動油定期的更換與情理，噪音異響等等都是需要我們注意的。兩軸低平板半掛車是我國重要的運輸車輛，但在駕駛過程中遇到雨雪天氣是在所難免的，使用效果得到大家一直好評，那么在霧天要如何駕駛呢。

以上就是兩軸低平板半掛車磨合時期需要注意的問題，希望大家可以作為了解，避免以上不合理行為的發(fā)生。記得良好的駕駛方式和習(xí)慣是安全形勢的關(guān)鍵所在。

如何防止兩軸低平板半掛車的大梁斷裂

如何防止兩軸低平板半掛車的大梁斷裂

兩軸低平板半掛車大梁是半掛主要的部件，它和周圍的橫梁對于貨物的托運起到了關(guān)鍵性的作用，所以在購買的過程中材質(zhì)的堅固性十分的重要，不然的話就會造成大梁的斷裂或者出現(xiàn)嚴(yán)重的事故。

在駕駛過程中兩軸低平板半掛車大梁的斷裂是經(jīng)常見到的問題。其主要的原因就是超載，掛車大梁經(jīng)受不了重大的壓力而導(dǎo)致崩裂。所以在選購的時候一定要事先了解清楚去正規(guī)的廠家購買。一些不合格的廠家會在設(shè)計上進(jìn)行偷工減料。輪胎就會磨損，導(dǎo)致大梁斷裂。 購買的時候盡量找信譽(yù)好的兩軸低平板半掛車廠家與業(yè)務(wù)員，不要只看價格；3、兩軸低平板半掛車司機(jī)朋友的身體健康問題很重要，要有足夠的營養(yǎng)，少吃方便面，夏天炎熱，空調(diào)房間保證舒適的睡眠，駕駛室要保證干凈。使用的時候，特別是輕體掛，盡量不要超載，特別是集中載荷，高強(qiáng)鋼不是全能的，優(yōu)點明顯，缺點也非常明顯，還是要按照自己的實際工況買掛車，不要一味求輕。注意這些問題后斷大梁的幾率就會減少很多。

價格便宜兩軸低平板半掛車并不一定好。價格高也不一定說明材質(zhì)的好壞。所以在選購的時候一定去合格正規(guī)的廠家進(jìn)行購買，因為相對說物品和價格在整體上該是相符合的。