對低溫排放的煙氣進(jìn)行余熱回收和利用，涉及了烘干設(shè)備、公用動力設(shè)備等綜合性很強的系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，是涂裝生產(chǎn)車間能源綜合利用的典型案例。應(yīng)用中主要有利用高溫?zé)煔鈦眍A(yù)熱烘干爐所需要的新鮮空氣，加熱窯送風(fēng)機組，加熱前處理線槽液以及車間供暖等！

國內(nèi)汽車企業(yè)常用的幾種供熱及廢氣的處理系統(tǒng)

1.單臺油漆固化爐設(shè)RTO廢氣處理設(shè)備

電泳、中涂、面漆三條燃?xì)庑椭蓖ㄊ胶娓蔂t，其廢氣經(jīng)高溫焚燒處理并預(yù)熱烘干爐所需新鮮空氣后煙囪排煙溫度在200度左右。

2.電泳、中涂、面漆三條燃?xì)庑椭蓖ㄊ胶娓蔂t，其廢氣采用集中處理方式，處理完后經(jīng)煙囪排煙溫度在180℃左右。

3、烘干爐采用三元體四元體廢氣處理裝置，處理后煙氣單獨排放。

要求汽車漆具有下列特性。

（1）漂亮的外觀。要求漆膜豐滿，光澤華麗柔和，鮮映性好，色彩多種多樣并符合潮流?，F(xiàn)在轎車上多使用金屬閃光涂料和含有云母珠光顏料的涂料，使其外觀看上去更加賞心悅目，給人以美感。

（2）良好的耐候性耐腐蝕性，要求適用于各種溫度、曝曬及風(fēng)雨侵蝕，在各種氣候條件下保持不失光、不變色、不起泡、不開裂、不脫落、不粉化、不銹蝕。要求漆膜的使用壽命不低于汽身的壽命，一般為大于10 年。

（3）良好的施工性和配套性。汽車漆一般系多層涂裝，因靠單層涂裝一般達(dá)不到良好的性能，所以要求各涂層之間附著力好，無缺陷。并要求涂料本身性能適應(yīng)汽車工業(yè)現(xiàn)代化的涂裝流水線。

（4）良好的機械性能。適應(yīng)汽車的高速、多震和應(yīng)變，要求漆膜的附著力好、堅硬柔韌、耐沖擊、耐彎曲、耐劃傷、耐摩擦等性能優(yōu)越。

（5）良好的耐擦洗性和耐污性。要求耐毛刷、肥皂、清洗劑清洗，與其他常見的污漬接觸后不留痕跡。

噴涂生產(chǎn)制造自動化技術(shù)水平低，基本上全是采用人力噴漆工作；因為行業(yè)涂裝生產(chǎn)線化水準(zhǔn)差，許多 企業(yè)噴漆工作廣泛采用外包工的方法，總體涂裝技術(shù)實力較低，導(dǎo)致效率噴漆系統(tǒng)應(yīng)用較少，很多應(yīng)用噴漆效率低的工具，在消耗涂料的另外造成很多廢漆、有機廢氣，另外也導(dǎo)致涂裝生產(chǎn)線設(shè)備環(huán)境污染比較嚴(yán)重、生產(chǎn)車間總體自然環(huán)境差，使行業(yè)涂裝應(yīng)用和維護保養(yǎng)處于非量變到質(zhì)變當(dāng)中。