蓄電池搭鐵極性切不可接錯，必須負(fù)極搭鐵。嚴(yán)禁在發(fā)動機(jī)高速轉(zhuǎn)動時將蓄電池從電路中斷開，以防止產(chǎn)生瞬時過電壓將ECU和傳感器損壞。當(dāng)診斷出故障原因，對電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時，應(yīng)先將點火開關(guān)關(guān)掉，并將蓄電池搭鐵線拆下。如果只檢查電控系統(tǒng)，則只須關(guān)閉點火開關(guān)即可?？缃悠饎悠渌囕v或用其它車輛跨接本車時，須先斷開點火開關(guān)，才能拆裝接線。ECU和傳感器必須防止受潮。不允許將電腦或傳感器的密封裝置損壞，更不允許用水沖洗。ECU必須防止受劇烈震動。在車身上進(jìn)行電弧焊時，應(yīng)先斷開ECU電源。在靠近ECU或傳感器的地方進(jìn)行車身修理作業(yè)時，更應(yīng)特別注意。

柴油發(fā)電機(jī)組在出現(xiàn)故障的時候我們要排除故障，必須要找到故障的原因和分析方法，下面給大家介紹一下。 不管您的購買設(shè)備的時候，廠家是如何推銷自己的產(chǎn)品，也不管如何對您承諾售后服務(wù)，購買的產(chǎn)品除了故障，首先耽誤的是您的正常使用，所以，小編認(rèn)為，對使用中的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)、檢測很有必要。 剛出廠的柴油發(fā)電機(jī)組必須具有一定的工作能力和必要的耐久性，工作能力是指設(shè)計制造時所給予發(fā)電機(jī)組的主要工作性能，如發(fā)電機(jī)組的輸出功率、發(fā)動機(jī)的燃油消耗率和機(jī)組的噪聲水平等。耐久性是指機(jī)組保持工作能力在一定范圍內(nèi)的使用時間。發(fā)電機(jī)組的工作能力和耐久性變壞，是其發(fā)生故障的根本標(biāo)志。也就是說，當(dāng)發(fā)電機(jī)組各部分的技術(shù)狀態(tài)，在工作一定時間后會發(fā)生變化，當(dāng)這種變化超出了允許的技術(shù)范圍，而影響了發(fā)電機(jī)組的工作性能時，就稱發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生了故障。

發(fā)電機(jī)中性線對地有異常電壓

1、正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會有危險，不必處理。

2、發(fā)電機(jī)繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機(jī)性能變壞，容易發(fā)熱，應(yīng)及時檢修，以免事故擴(kuò)大。

3、空載時中性線對地?zé)o電壓，而有負(fù)荷時出現(xiàn)電壓，是由于三相不平衡引起的，應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷使其基本平衡。