二次構造柱輸送泵 微型混凝土泵 裝有行走輪的構造柱澆注混凝土泵適用于超高層的細石混凝土輸送，建筑樓層群體構造柱澆柱；若機油供應不足或中斷，會使發(fā)動機潤滑不良，機體磨損嚴重甚至出現燒瓦現象。生產效率大幅度提升勞動成本大大降低。產品特點：該泵機質量輕，裝有行走輪，方便移動，設計獨特，移動定位方便，運行平穩(wěn)，操作簡單，使用壽命長。

新型混凝土輸送泵細石泵報價。該泵廣泛用于城市建筑工程室內二次澆筑施工（如構造柱隱形柱等的灌注），公路鐵路隧道城市地鐵水電站地下洞室等錨固灌漿，固結灌漿及回填注漿工程。還可以用于邊坡，軟巖加固時的錨樁的注漿工程。 1.采用先進平滑的s管閥換向：能滿足細石混凝土或商品細石混凝土的輸送，并不宜堵管；2.眼鏡板和切割環(huán)：采用高硬耐磨合金材料，壽命更長；二次構造柱泵一般要多少錢專門用于細骨料輸送的細石砂漿泵，液壓系統(tǒng)采用進口液壓閥，動力強勁，輸送的效率高，電控系統(tǒng)采用法國施耐德及西門子電器元件，工作穩(wěn)定可靠,使用壽命長。 3.出口壓力高：能滿足高層建筑和遠距離施工的輸送要求；4.液壓油冷卻采用風冷系統(tǒng)：冷卻效果好，使用簡便

大顆粒混凝土泵車工作上時是靠輸送管道把混凝土傳到建筑施工部位的，因而打混凝土的那時候，要選擇符合泵送管經的骨料，要不然會很容易造成堵管或者是造成爆管。那么以便確保安全生產工程施工，并且不耽誤建筑施工。到底理應選擇哪些骨料呢，大家一起來看一下。二次構造柱泵機械體積小、移動靈活、無需技術操作簡單，有完善的售后服務，我們的產品代表了***性能價格比。

1、混凝土骨料早就混凝土混凝土離析的不能用若混凝土早就一開始混凝土混凝土離析，那么是禁止泵送的，因為這種混凝土混凝土離析的料是很容易堵管的。

2、分比較少的骨料不能打大家掌握在泵送骨料的那時候，一定要保證骨料的流動性。除了上面談及的骨料會造成堵在自來水管外，不干凈的東西可以造成中小型混凝土泵車堵管爆管情況的造成，因而準時消除不干凈的東西全是十分務必的。

打混凝土的那時候，要選擇符合泵送管經的骨料，要不然會很容易造成堵管：1、水分比較少的骨料不能打大家掌握在泵送骨料的那時候，一定要保證骨料的流動性。倘若發(fā)現回家的骨料由于經常性運輸或者其他原因，早就比較干燥了，是無法泵送。2、石子過多或者水過多的料在此大家一定要防止這樣的事情造成，很多人就會覺得那么稀一點的骨料不容置疑很好打。這一看法是完全有誤的，因為混凝土骨料有一定的互相配合標準，只有水、料石、混凝土、外加劑確保合適的占有率，才能夠一切正常的泵送。高耐磨的混凝土缸：保證并增長了混凝土泵的使用壽命，降低了用戶的維修費用。

澆筑混凝土泵缸反向沖擊力過大造成泵臂振動并影響其使用壽命

如果澆筑混凝土泵泵送混凝土，如果泵缸反向沖擊力過大，則五種常見危害是不可避免的：一是造成泵臂振動并影響其使用壽命; 另一種是使吊桿端部軟管擺動增加，這很容易傷害操作員; 三是容易導致主液壓泵吸入并影響其使用壽命; 四是增加動力損失，增加油耗; 五是增加噪音，給環(huán)境帶來不利影響。 由于問題已經出現，我們須全力以赴尋找解決問題的方法，而不是對它視而不見，我們不能袖手旁觀。眼鏡板和耐磨環(huán)采用耐磨鑄鐵，耐磨性好，壽命長，更換簡便，耐磨環(huán)采用可自動補償間隙機構。

在大顆?；炷良毷玫囊簤合到y(tǒng)中，A和B端口分別連接到兩個泵送缸的入口和出口腔室，并且主泵交替地將來自A和B端口的高壓油輸送到兩個泵送泵。 缸。 右泵缸有高壓油進入桿腔，當活塞桿縮回時，右泵缸沒有桿腔壓力油。 高壓油管在沒有桿腔的情況下進入左泵缸，并驅動左泵缸活塞桿延伸出。泵機的使用功率非常小，在無電源的情況下只需配一臺小型的發(fā)電機即可工作。 

當接近開關檢測到右泵缸活塞桿位時，控制系統(tǒng)發(fā)出換向信號。 在主泵接收到反向信號之后，左泵送缸連接有桿室壓力油以縮回左泵缸活塞桿。 左泵缸沒有桿腔壓力油，通過高壓油管進入右泵缸無桿室，驅動右泵缸活塞桿伸出。 兩個泵送缸的交替運行以完成小型泵車送工作。首先，在大顆粒混凝土細石泵缸上設置三個1.5mm的直徑孔，并且SN閥安裝在液壓系統(tǒng)中。 此時，泵送缸反轉時的沖擊壓力為14MPa，低壓端吸入時間為70ms。 安裝了SN閥的泵液壓系統(tǒng)如圖所示。二種是將泵筒上直徑為1.5mm的三個阻尼孔改為一個直徑為1mm的阻尼孔。 此時，測量換向時的沖擊壓力為7MPa。經對比結構柱施工設備可縮短灌注工程90%的施工作業(yè)時間間隔，并且每日可節(jié)約幾千元的人工工資。 當泵缸緩沖器關閉時，泵送缸在換向期間幾乎沒有沖擊和吸力。

根據以上試驗結果，采取以下三種改進措施：一是將SN閥加入泵送液壓系統(tǒng)，降低系統(tǒng)沖擊壓力，減少主泵的吸力; 二是減小泵缸上的減油孔的直徑。 為了減少抽氣缸產生的反向沖擊力; 三是采用無桿腔進油方式的抽油缸，進一步降低抽油缸的換向沖擊力。