公路聲屏障的價(jià)格和什么有關(guān)系？

公路聲屏障的價(jià)格和什么有關(guān)系？  金屬聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，目前，聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。 如果從聲屏障的薄厚程度來(lái)說(shuō)：聲屏障越薄，聲屏障越便宜。 　　如果從聲屏障的高度來(lái)說(shuō)：聲屏障越矮，聲屏障越便宜。 　　如果從聲屏障的間距來(lái)說(shuō)：間距越大，聲屏障相對(duì)會(huì)便宜些。 　　如果從隔音棉來(lái)說(shuō)：隔音棉密度低，容重輕的，聲屏障會(huì)比較便宜。

高速公路聲屏障：讓城市遠(yuǎn)離喧囂

高速公路聲屏障：讓城市遠(yuǎn)離喧囂  高速聲屏障具有其降噪的特點(diǎn)，設(shè)置公路聲屏障首先要考慮的因素就是公路交通噪聲的構(gòu)成及特點(diǎn)，以便有針對(duì)性地設(shè)置合理結(jié)構(gòu)的公路聲屏障。目前公路噪聲已成為城市噪聲污染的主要來(lái)源，研究公路噪聲的構(gòu)成及特點(diǎn)，可以為設(shè)置公路聲屏障等有效降噪措施提供可靠的依據(jù)。公路營(yíng)運(yùn)中的交通噪聲，主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、傳動(dòng)系噪聲和輪胎噪聲，此外，還有車體振動(dòng)噪聲、排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲和鳴笛噪聲。車輛型號(hào)、功率大小不同時(shí)，產(chǎn)生的噪聲聲級(jí)和頻譜特性不同。頂部結(jié)構(gòu)，一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。

鐵路隔音板的設(shè)計(jì)要求

鐵路隔音板的設(shè)計(jì)要求  :鐵路隔音板是選用0.4mm-0.6mm的彩鋼板為原材料經(jīng)全自動(dòng)數(shù)控機(jī)床沖孔，然后經(jīng)設(shè)備輥壓成型彩鋼板是帶有有機(jī)物的彩涂鋼板 也可以根據(jù)客戶的要求定做鍍鋁鋅，鋅層量可根據(jù)客戶要求定做板寬1米可壓型的型號(hào)：900/840mm，特殊的規(guī)格型號(hào)可根據(jù)客戶要求定做彩鋼穿孔吸音板有多款 求定做，其孔徑大小，孔間距和布孔率都需通過(guò)相關(guān)聲學(xué)測(cè)定機(jī)構(gòu)測(cè)定，一般來(lái)說(shuō)沖孔率在15-25范圍時(shí)有的吸音效果，隔音系數(shù)高達(dá)0.45-0.92as，花樣組合，更可根據(jù)客戶要大孔彩鋼穿孔吸音板是市場(chǎng)上使用的室內(nèi)裝飾材料，我們公司集生產(chǎn)銷售于一體，銷往全國(guó)各地，主要是用于大型體育館吊頂，會(huì)議室，發(fā)電機(jī)房，車間廠房吸音降噪，備受客戶的歡迎有利于吸收低音，小孔有利于吸收高音。

吸音聲屏障和隔聲屏障的區(qū)別在哪里？

吸音聲屏障和隔聲屏障的區(qū)別在哪里？來(lái)源：振泰金屬 瀏覽：45 發(fā)布日期：2020-03-19 14:07現(xiàn)代城市噪音污染已成為一種首要的環(huán)境污染,修建物以及高速的聲環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越遭到大家的注重和注重。選用恰當(dāng)?shù)牟牧蠈?duì)修建物進(jìn)行吸聲和隔聲屏障處置是修建物噪聲控制工程中較常用較基本的技術(shù)辦法之一。可是,因?yàn)閷?duì)噪聲控制的手法缺少知道,“吸聲”和“隔聲”作為不一樣的概念,常常被混雜了。玻璃棉、巖礦棉一類具有杰出吸聲功能但隔聲功能很差。為了合理運(yùn)用資料、進(jìn)步修建物噪聲控制作用,對(duì)“吸聲”和“隔聲”這兩個(gè)概念有進(jìn)一步知道和明晰的必要。

吸聲聲屏障和隔聲屏障的差異在于,吸聲著眼于聲源一側(cè)反射聲能的巨細(xì),方針是反射聲能要小。而隔聲著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的巨細(xì),方針是透射聲能要小。吸聲材料對(duì)入射聲能的衰減吸收,通常只有十分之幾,因而其吸聲才能即吸聲系數(shù)能夠用小數(shù)表明;而隔聲材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4或更小,為便利表達(dá),其隔聲量用分貝的計(jì)量辦法表明。