高速公路主動防護網(wǎng)價格檢驗參考標準

目前，我們采用的柔性邊坡防護網(wǎng)采用了兩套標準，一個是鐵路沿線柔性系統(tǒng)的標準，一個是公路沿線柔性系統(tǒng)的標準。

JT/T528---2004??中華人民共和國交通行業(yè)標準

TB/T3089—2004??中華人民共和國鐵道行業(yè)標準

GB/T343—1994???一般用途低碳鋼絲

高速公路主動防護網(wǎng)價格在防治邊坡地質(zhì)災(zāi)害方面得到大規(guī)模的應(yīng)用，防護原理上利用類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個的防護能力，即局部受載，整體作用從而使能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。

主動動防護網(wǎng)的配件包括：錨桿，鋼絲格柵小網(wǎng)，鋼絲繩大網(wǎng)，支撐繩，縫合繩，繩卡

被動防護網(wǎng)不僅有錨桿，鋼絲格柵小網(wǎng)，鋼絲繩大網(wǎng)，支撐繩，縫合繩，繩卡，在配件這些配件的基礎(chǔ)上還包括，鋼柱，拉錨繩，減壓環(huán)。它們起到的防護作用也不一樣。

主動防護網(wǎng)錨桿鉆孔

主動防護網(wǎng)鉆錨桿孔,這個本來是屬于安裝上面的，但是小編大概講一下，有些客戶安裝這個不是很了解的話可以看看，我們廠還提供的技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)。鉆孔的深度和孔徑.系統(tǒng)工程鉆機選用手持式氣動鑿,在巖土地區(qū)選用手持式電鉆.為滿足設(shè)計要求,鉆頭設(shè)計選用42 (mm)鉆頭(不小于42mm).3米的錨固孔選用3.5米的鉆桿,4米的錨固孔選用4.5米的鉆桿,確保錨桿深度不小于設(shè)計要求進入巖體.安裝并張拉、錨固縱橫向支撐繩安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端后各用2~4個(支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。鋪設(shè)高強度鋼繩正方形網(wǎng)并縫合，鋪設(shè)高強度鋼繩正方形網(wǎng)并縫合從上向下鋪設(shè)高強度鋼繩正方形網(wǎng)并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31m(或27m)的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預(yù)張拉，縫合繩兩端各有兩個繩卡與網(wǎng)繩進行固定連接。

主動防護網(wǎng)和被動防護網(wǎng)的特點

無論是主動防護網(wǎng)還是被動防護網(wǎng)其特點就是在與整個防護系統(tǒng)的柔性和攔截強度足以充分吸收以及分散，傳遞落時的沖擊動能，由于地質(zhì)自然災(zāi)害的復(fù)雜性，隨機性，多元性以及區(qū)域的不同差異，邊坡防護網(wǎng)在保留傳統(tǒng)目的的基礎(chǔ)上不斷更新發(fā)展，讓各種地質(zhì)以及地形復(fù)雜的坡面得到了有效的控制以及防范，尤其是在防治電力。主動防護網(wǎng)采用鋼絲繩錨桿或鋼筋錨桿和支撐繩固定方式將金屬柔性網(wǎng)覆蓋在具有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上，從而實現(xiàn)坡面加固或限制落石的運行范圍。邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品是在國際的邊坡防護標準下產(chǎn)生的新一代柔性防護產(chǎn)品，因此也稱其為SNS柔性邊坡防護網(wǎng)。邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品主要分為主動防護網(wǎng)和被動防護網(wǎng)兩個大的產(chǎn)品系列，并在每個系列下有多種產(chǎn)品型號在應(yīng)對不同的邊坡環(huán)境和防護要求。

勾花網(wǎng)的包塑

格柵網(wǎng)勾花網(wǎng)進行包塑是防腐的方法之一,它起源于流化床法,所謂的流化床，是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解，進而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”，實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風機從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣使粉末涂料翻動達到“流化狀態(tài)”，成為均勻分布的細散粉末。