柴油發(fā)電機油箱是用來存放柴油的容器，一般是采用鋼板沖壓、焊接而成，其內(nèi)表面通常都做防銹處理。為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間。高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過濾網(wǎng)，為避免使用過程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空，在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔。油箱底部設有放油口。

 1、油箱易損壞的部位   油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點。當內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，就會造成柴油機在運轉中出現(xiàn)運轉不穩(wěn)或發(fā)生停機。另外，若油箱底部雜質(zhì)過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

柴油發(fā)電機輸出電壓不穩(wěn)故障分析

(1) 故障現(xiàn)象   機組啟動運行后，發(fā)電機空載或負載運行時電壓（電流和頻率）忽大忽小。 (2) 故障原因 ①　柴油發(fā)電機調(diào)速裝置有故障，使柴油機供油量忽大忽小，造成機組轉速不穩(wěn)定，使發(fā)電機輸出電壓和頻率引起波動。 ②　勵磁電路中，電壓調(diào)節(jié)整定電位器接觸不良或接線松動，旋轉整流器接線松動，使勵磁電流忽大忽小，引起發(fā)電機輸出電壓不穩(wěn)定。 ③　勵磁繞組對地絕緣受損，電機運行時繞組時而發(fā)生接地現(xiàn)象使電壓波動。 ④   自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）勵磁系統(tǒng)電路有故障，使AVR對勵磁電流控制不穩(wěn)定。

柴油發(fā)電機功率不足的故障原因

進氣不通暢   處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應清潔，不得有污物。務使增壓器葉輪轉動靈活。  排氣背壓太高   處理：在有負載的情況下，檢查并校正排氣背壓 在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄   處理：氣候條件對柴油機有影響，空氣稀薄進應減少負載 空氣濾清器與柴油機之間漏氣   處理：檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊  渦輪增壓器壓縮機臟污   處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無污物 柴油發(fā)電機燃油質(zhì)量低劣   處理：檢查更換燃油