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2015年12月,受南京賽康科技股份有限公司委托,公路科學(xué)研究院公路安全工程研究中心在公路試驗場開展了三個試驗批次、三種形式的標(biāo)志視認效果分析,出具了《LED主動發(fā)光標(biāo)志與逆反射標(biāo)志夜間視認性對比試驗報告》,得出如下數(shù)據(jù)結(jié)論:
1、一般城市道路指路標(biāo)志(有路燈),III類反光膜(高強級)逆反射指路標(biāo)志的平均有效視認距離為 142 米;點陣式 LED 主動發(fā)光指路標(biāo)志的平均有效視認距離為131 米;半透式 LED 主動發(fā)光指路標(biāo)志的平均有效視認距離為 211 米。
對視認距離進行差異性比較分析,結(jié)果顯示城市道路半透式 LED 標(biāo)志的視認距離與其它兩種標(biāo)志均存在顯著性差異。這說明半透式 LED 主動發(fā)光指路標(biāo)志的視認性很優(yōu),并且明顯優(yōu)于 III 類反光膜(高強級)逆反射指路標(biāo)志和點陣式LED 主動發(fā)光標(biāo)志。在雨、霧等惡劣天氣條件下,視覺識別的距離取決于光源主體的照射亮度,嚴重影響著車輛行人的方向和情況識別。其中,半透式 LED 主動發(fā)光標(biāo)志的視認距離比 III 類反光膜(高強級)逆反射指路標(biāo)志的視認距離提升 46%。
主動發(fā)光道路交通標(biāo)志特點:
光線穿透力強,可視距離遠,可滿足各種惡劣氣候條件,有效降低交通事故發(fā)生;自帶光源,照顧所有交通主體;低能耗、率、安全方便;能源應(yīng)用廣泛,維護簡單。 過去的很多年里,因為電力能源與發(fā)光技術(shù)的缺陷,交通標(biāo)志設(shè)施均以應(yīng)用光線定向回歸逆反射材料(俗稱反光膜材料)技術(shù)為主。反光材料制造的交通標(biāo)志設(shè)施是在有光源照射的條件下被動反光,起到視覺識別的作用,而在沒有光源主體照射的情況下,夜間沒有任何識別作用。在雨、霧等惡劣天氣條件下,視覺識別的距離取決于光源主體的照射亮度,嚴重影響著車輛行人的方向和情況識別。該公司2017年實現(xiàn)了面板顯示型主動發(fā)光交通標(biāo)志5萬平方米的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),市場覆蓋全國。
移動牽引式可變限速標(biāo)志
技術(shù)參數(shù):
1、顯示屏體:采用戶外彩屏,像素中心間距P8。
2、顯示內(nèi)容:屏體上部動態(tài)顯示限速信息,下部顯示警示信息。
3、信息編輯:通過生產(chǎn)階段預(yù)存初始信息,后期可通過GPRS無線傳輸增添信息,通過遙控器切換上下屏體顯示內(nèi)容。
4、車身后前長寬尺寸:3310×2450mm。
5、屏體升降功能:顯示屏體具備升降功能,收縮后含支腳尺寸為 2230mm(高)×1510mm (寬),升起含支腳尺寸為3310mm(高)×1510mm (寬)。
6、太陽能板升降:太陽能板具備升降功能,可通過液壓系統(tǒng)升起,避免光照遮擋。
7、系統(tǒng)功耗:顯示屏功耗150W。
8、供電配置:太陽能板:400W,蓄電池:800AH。
9、車體支腳:車體配備4只支腳,在固定位置后,通過支腳支撐,提高整體的抗側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。
10、顯示模組具有通用性和互換性,可根據(jù)顯示屏對顯示尺寸和顯示顏色的要求進行組合。
11 、設(shè)計過充過放電路保護,平衡電流電路穩(wěn)定性,線路板采用環(huán)保FR4環(huán)氧板,保護性能更好。
12、模組封裝采用先進的軟硅膠,彈性好,抗老化能力強。
13 、電源、重要IC器件均使用散熱片散熱,安全可靠,避免了因風(fēng)扇散熱的機械故障而可能導(dǎo)致的系統(tǒng)不可靠性。
14、采用高品質(zhì)LED驅(qū)動芯片,先進的直供式分布供電技術(shù),使整個系統(tǒng)能夠適應(yīng)戶外惡劣環(huán)境,長期穩(wěn)定運行。
15 、安裝簡便,無需外接電源,無需鋪設(shè)線路,方便堅固。底盤采用國內(nèi)先進的工業(yè)底盤為載體,操控靈活,安全可靠,不必有后顧之憂。