保持Sport模式，觸一下手動換擋撥片，R8立即顯出真功夫。手動模式下的換擋速度比A模式要快得多，那“前沖后仰”變成一瞬間的沖擊，還能聽到車底后方傳來“咚”的一聲——液壓換擋機構(gòu)快速操作的聲音。以大腳油門加速配合手動換擋，每次換擋的感覺頗為直接、粗暴，但這兩個詞在這里是褒義的，R8作為超級跑車，就應(yīng)該有這樣粗暴的一面才對。升降擋的反應(yīng)也足以應(yīng)付狂1野駕駛，2擋降1擋時轉(zhuǎn)速不能太高（低于4000轉(zhuǎn)），變速箱的保護程序嚴格了一點。

滑閥箱更換

維修規(guī)范:換滑閥箱時,必須更新軸向密封元件 -A-（4 件）和 –B(詳細信息見Elsawin相關(guān)維修指導(dǎo)).

判定條件:必須有

18134 車輪速度傳感器: 右后 ( G44 ): 不可靠信號

18149 離合器壓力自適應(yīng)限制達到

18181 液壓壓力傳感器 1 ( G193 ): 信號太

18266 發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號: 來自 ECU 的錯誤信息

02－08－65組測量數(shù)據(jù)塊位≥3。不符合上述條件,需要技術(shù)代表現(xiàn)場確認。

液壓系統(tǒng)控制壓力缸和兩條之間的壓緊力，液壓系統(tǒng)工作油壓的控制受電控單元的控制。

如果出現(xiàn)打滑這個情況的話。

首先檢查的是壓力缸表面是否出現(xiàn)磨損，要是出現(xiàn)磨損就進行表面修復(fù)，實在不行就進行更換。

然后在進行需要排除液壓控制系統(tǒng)、電腦板的故障，這兩個無論哪個異常都不能解決故障。

奧迪CVT變速箱的故障通常有四種。

1、車輛行駛中沖擊，故障部位是輸入軸離合器；

2、車輛變速箱有異響，故障部位是差速器軸承；

3、車輛行駛打滑，故障部位是鏈條打滑；

4、儀表板紅屏，故障部位是電腦板故障。

出去正常的磨損外，任何一處故障都有深層次的原因，找到故障部位后還要分析導(dǎo)致故障出現(xiàn)的原因，只有這樣才能徹1底解決故障。

自動變速箱：ZF 6HP26X

   車型：X5E53 4.4/4.8(03-06)

   故障現(xiàn)象：變速器異響，行車困難，可能報故障碼。

   主要原因：變矩器/油泵等部件損壞;變速器內(nèi)部機械執(zhí)行部件損壞失效導(dǎo)致泄壓等。

自動變速箱一旦出現(xiàn)故障，車主要及時將其送修，如出現(xiàn)變速箱有故障時，如果車主并未在意繼續(xù)使用車輛，后可能會導(dǎo)致車輛不走車，甚至整個變速箱報廢。因此，變速箱一旦出現(xiàn)故障，一定要及時將其送往正規(guī)的自動變速箱維修廠進行維修，以免因小失大。