老舊小區(qū)加裝電梯會(huì)遇到哪些困難？

   由于加裝電梯，南洲花園的業(yè)主們進(jìn)退兩難。鄭先生表示，該小區(qū)共兩棟，其中2棟雖然取得業(yè)主簽名通過及施工許可證，但卻被低層業(yè)主多次阻撓施工，甚至在爭執(zhí)過程中驚動(dòng)了。抱著與鄰居打好關(guān)系的初衷，工程還是暫時(shí)停了下來。

實(shí)際上，自2017年10月召開業(yè)主大會(huì)開始，該小區(qū)加裝電梯過程一波三折，主要原因出在反對的6戶低層業(yè)主身上。即便小區(qū)其余30戶業(yè)主同意，但由于獲得施工許可證需要全體業(yè)主同意簽名，因此鄭先生等代表多次勸解簽名，但遭遇低層業(yè)主索償?shù)囊?，索償金額少則10萬多則30萬，與他們能接受的賠償金額相距甚遠(yuǎn)。即便在居委會(huì)數(shù)次調(diào)解后終于獲得簽名，但時(shí)至2年后電梯依舊還沒加裝成功。

   同時(shí)，另一棟的電梯加裝也提上日程，但由于電梯井寬度更改、低層業(yè)主索償?shù)葐栴}，目前還在居委會(huì)的調(diào)解中。而由于加裝電梯這事，原本相安無事的鄰里街坊矛盾叢生。

中國老小區(qū)里的“新變化”：電梯“直達(dá)”幸福生活

太原市杏花嶺區(qū)桃園一巷南二條9號院已經(jīng)裝好電梯?！」蚜?攝

40年歷史的太原新開巷小區(qū)，屬無人管理樓院，環(huán)境衛(wèi)生差、交通出行難等問題不斷出現(xiàn)。拆違建、鋪瀝青、換井蓋、裝路燈等一系列改造工程，正陸續(xù)進(jìn)行。

太原市杏花嶺區(qū)房地局副局長李二棟介紹，杏花嶺區(qū)作為老城區(qū)，共有老舊小區(qū)1072個(gè)，其中建于上世紀(jì)十年代左右的占86%。2018年至2019年，杏花嶺區(qū)共整治老舊小區(qū)921個(gè)。

根據(jù)中國出臺的《關(guān)于推進(jìn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的指導(dǎo)意見》，到2025年底，力爭基本完成2000年底前建成需改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造任務(wù)。在此背景之下，諸如新開巷這樣的“中年社區(qū)”，正在煥發(fā)出新的生機(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年1至10月份，中國新開工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)3.7萬個(gè)，涉及居民687.35萬戶。按照要求，2020年底前，這兩項(xiàng)數(shù)字將分別達(dá)到3.9萬個(gè)和700萬戶。

改善基礎(chǔ)環(huán)境的同時(shí)，創(chuàng)新節(jié)能同樣重要。太原老軍營小區(qū)的改造工程，是山西引入社會(huì)資本參建的老舊小區(qū)節(jié)能改造PPP項(xiàng)目。改造后，該小區(qū)將改變原來墻體透寒、不節(jié)能等問題。

中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市更新研究所副所長范嗣斌此前在接受媒體采訪時(shí)表示，從棚戶區(qū)改造到城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，前者通過拆除重建滿足人民群眾基本的“住”的需要；后者則體現(xiàn)了民眾對人居環(huán)境和生活品質(zhì)的更高要求。兩者雖然都有的主導(dǎo)和投入，但相比于棚戶區(qū)改造的大拆大建，城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造相對動(dòng)作更精細(xì)，也更有利于社會(huì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

     廣東嘉鍵電梯工程有限公司從成立以來，一直專注加裝電梯配套產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)和施工工藝，產(chǎn)品確保符合，保證。設(shè)計(jì)資質(zhì)、電梯安裝資質(zhì)、電梯維保資質(zhì)。技術(shù)，管理嚴(yán)密，始終遵循“用戶至上、信守合同”的經(jīng)營方針。在施工過程中，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行技術(shù)革新，在保證井道結(jié)構(gòu)安全和電梯系統(tǒng)，符合國家有關(guān)規(guī)范的前提下，努力100為用戶優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、降低投資成本，深受社會(huì)各界用戶和業(yè)內(nèi)人士的信賴和好評。

展望未來電梯發(fā)展方向

1 電梯系統(tǒng)將更加智能化

電梯智能系統(tǒng)將基于強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)軟硬件資源，如基于系統(tǒng)的、基于模糊邏輯的、基于計(jì)算機(jī)圖像監(jiān)控的、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的、基于遺傳基因法則的等。這些系統(tǒng)能適應(yīng)電梯交通的不確定性、控制目標(biāo)的多樣化、非線性表現(xiàn)等動(dòng)態(tài)特性。隨著智能建筑的發(fā)展，電梯的智能系統(tǒng)能與大樓所有的自動(dòng)化服務(wù)設(shè)備結(jié)合成整體智能系統(tǒng)。

2 超高速電梯速度越來越高

21世紀(jì)將會(huì)發(fā)展多用途、全功能的塔式建筑，超高速電梯繼續(xù)成為研究方向。曳引式超高速電梯的研究繼續(xù)在采用超大容量電動(dòng)機(jī)、的微處理器、減振技術(shù)、新式滾輪導(dǎo)靴和安全鉗、永磁同步電動(dòng)機(jī)、轎廂氣壓緩解和噪聲抑制系統(tǒng)等方面推進(jìn)。采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯也有較大研究空間。未來超高速電梯舒適感會(huì)有明顯提高。

3 藍(lán)牙技術(shù)在電梯上廣泛應(yīng)用

藍(lán)牙（Bluetooth）技術(shù)是一種開放的、短距無線通訊技術(shù)規(guī)范，它可通過短距離無線通訊，把電梯各種電子設(shè)備連接起來，無需縱橫交錯(cuò)的電纜線，可實(shí)現(xiàn)無線組網(wǎng)。這種技術(shù)將減少電梯的安裝周期和費(fèi)用，提高電梯的可靠性和控制精度，更好地解決電氣設(shè)備的兼容性，有利于把電梯歸納到大樓管理系統(tǒng)或智能化管理小區(qū)系統(tǒng)中。

       嘉鍵在服務(wù)上，我們秉承“施工一個(gè)工程、樹立一個(gè)形象，打造一個(gè)品牌”的宗旨。主要產(chǎn)品有：鋼結(jié)構(gòu)井道觀光電梯、混凝土結(jié)構(gòu)井道電梯、舊樓加裝電梯、別墅電梯等加裝電梯一條龍服務(wù)（現(xiàn)場勘測、提供方案和報(bào)價(jià)、簽訂合同、設(shè)計(jì)和規(guī)劃報(bào)建、井道施工、電梯安裝、規(guī)劃驗(yàn)收、電梯特種設(shè)備驗(yàn)收、交付業(yè)主使用、協(xié)助申請)設(shè)計(jì)資質(zhì)、、電梯安裝資質(zhì)、電梯維保資質(zhì)。通過技術(shù)與管理，以質(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展，安全和質(zhì)量原則，為廣大用戶提供的舊樓加裝電梯服務(wù)是我們永遠(yuǎn)的追求。

老舊小區(qū)加裝電梯卡在哪？

電梯不僅是城市的組成部分，也是人們出行必須的交通方式，而許多舊樓還沒有電梯，急需加裝電梯。老舊小區(qū)加裝電梯有需求有市場，然而推進(jìn)卻并不盡如人意，從征集同意、行政審批、建設(shè)，到補(bǔ)貼發(fā)放，究竟卡在了哪一關(guān)？

作為居家養(yǎng)老的重要配套設(shè)施，加裝電梯無疑是解決居民回家“100米”的可行措施之一。凡滿足相關(guān)條件的老舊小區(qū)，可以以單元為單位，在征得本單元業(yè)主同意后申請加裝電梯。

現(xiàn)在各地對加裝電梯都給予了財(cái)政補(bǔ)貼，除去補(bǔ)貼，其余費(fèi)用由居民自行協(xié)商按比例分?jǐn)?。除了居民自金，還可以采用代建租賃、集體或產(chǎn)權(quán)單位出資等多種模式，解決初裝費(fèi)用高的問題。

針對資金比較困難的3樓以上住戶，可以約定“只要不反對，費(fèi)用可由其他業(yè)主先墊付，以后想用再付錢”，靈活籌金，促進(jìn)加裝電梯順利開展。

加裝電梯是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，可以成立加裝電梯志愿者團(tuán)隊(duì)，就加裝電梯相關(guān)工作進(jìn)行逐一分解，對居民進(jìn)行集中宣講，破除疑慮。同時(shí)充分利用社區(qū)公示欄、公告屏、閱報(bào)欄等資源，對加裝電梯相關(guān)政策進(jìn)行告知，減少“信息不對稱”所帶來的誤解和矛盾。