浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠是無塵涂裝噴漆房、涂裝流水線、隧道爐、噴漆臺(tái)、水簾柜、UV固化爐、物流設(shè)備等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。

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隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和對(duì)汽車涂裝質(zhì)量要求的逐年提高，涂裝生產(chǎn)線工藝及前處理設(shè)備技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。所謂涂裝生產(chǎn)線前處理是指涂裝前化學(xué)成膜處理方法，簡(jiǎn)稱為化成處理或磷酸鹽處理。為了提高被處理物涂裝后的耐蝕性及附著力，一般進(jìn)行化成處理。浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享自動(dòng)噴涂線保養(yǎng)一、烘烤爐每月：IR燈管是否破損每月:循環(huán)風(fēng)機(jī)檢查，風(fēng)機(jī)是否有異響二、UV光固化爐排風(fēng)機(jī)不定時(shí)間：1。

前處理的目的是去除被涂件構(gòu)成物之外的異物，提供適合于涂裝要求的良好基底，以保證涂層具有良好的防腐蝕性能和附著力。因此，涂裝線前處理設(shè)備的作用就是對(duì)工件及其表面，由加工、儲(chǔ)運(yùn)過程中生成或附著的異物進(jìn)行噴涂前的清潔處理工作。工件表面的氧化皮、油污、加工碎屑、塵土等會(huì)影響涂層的附著性能和保護(hù)性能，不宜直接進(jìn)行涂裝，需做適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚?。前處理設(shè)備首要由各技術(shù)槽體、槽液拌和體系、槽液加熱體系、磷化除渣體系、通風(fēng)體系、給排水管路體系以及物流運(yùn)送體系等有些構(gòu)成。浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享涂裝過程中廢氣的治理措施觸媒燃燒法。前處理設(shè)備可分為噴淋式和浸漬式兩大類，以適應(yīng)各種不同的工作涂裝要求。

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浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享汽車涂裝工藝對(duì)環(huán)境的污染及其治理措施

汽車制造業(yè)的工藝流程中，汽車涂裝工藝在整車、零配件生產(chǎn)等工藝中均要使用，所以在汽車制造過程中，涂裝工藝是工藝流程較 長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜程度較高的環(huán)節(jié)之一，也是目前公認(rèn)的汽車制造過程中產(chǎn)生三廢排放較多的環(huán)節(jié)之一，是汽車行業(yè)排污系數(shù)研究中的重點(diǎn)。

原來的電泳整流系統(tǒng)多分是2～3段控制，而車身內(nèi)外腔的復(fù)雜情況和陽極的分片控制之間存在很大的矛盾，經(jīng)常帶來膜厚一致性差的難題。目前新建的一些工廠，采用多段整流單獨(dú)控制陽極(IGBT)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的精i確設(shè)定。某工廠采用IGBT系統(tǒng)后在內(nèi)腔電泳效果更好的基礎(chǔ)上，同比實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約30%及材料節(jié)約10%的效果。但車輪主要是由鋼板成型焊接組合,屬典型帶有夾縫的工件,而板材又主要是熱軋板,帶有較多的氧化皮,或存在較多的銹蝕等,需要對(duì)車輪進(jìn)行除氧化皮、除銹處理。

輸調(diào)漆系統(tǒng)，以往存在一個(gè)顏色生產(chǎn)時(shí)，其余顏色系統(tǒng)都按照生產(chǎn)狀態(tài)要求循環(huán)的情況，既浪費(fèi)能源又不利于油漆壽命。隨著電動(dòng)泵技術(shù)的發(fā)展，輸調(diào)漆系統(tǒng)的管理更加智能化，可以根據(jù)噴涂的需要確定系統(tǒng)的運(yùn)行程度，設(shè)置符合生產(chǎn)要求的啟動(dòng)模式和維持蕞低運(yùn)行的待機(jī)模式，對(duì)涂料質(zhì)量、設(shè)備壽命和能源降耗等均有好處。浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享工業(yè)涂裝現(xiàn)場(chǎng)常用加濕方法1、水盤加濕法水盤加濕法是將水盛放在塑料盤中，通過使水在室溫條件下自然揮發(fā)而達(dá)到加濕目的。