天然氣制氫技術(shù)

特點及優(yōu)勢1. 設(shè)計化工資質(zhì)，擁有PRO/II、HYSYS、CAESARII、ANSYS等一系列專業(yè)設(shè)計軟件，特別是三維設(shè)計軟件PDMS可減少業(yè)主的采購成本，節(jié)省投資。

加氣站是如何分類的？

子站→子站是建在長輸管線沒有經(jīng)過的地方，通過子站運轉(zhuǎn)車（槽車）從母站運來的25Mpa的壓縮，連接子站的卸氣柱，轉(zhuǎn)存在儲氣瓶組，經(jīng)售氣機(jī)給汽車加氣。 子站根據(jù)壓力驅(qū)動設(shè)備不同，目前有三種常用工藝。 ①壓縮機(jī)加氣子站②液壓平推加氣子站③液壓活塞式加氣子站。其中，壓縮機(jī)加氣子站為子站的早期形式，由于壓縮機(jī)加氣原理的一些缺陷，有漸漸被液壓平推加氣子站代替的趨勢。液壓平推加氣子站是2003年引進(jìn)國外的一種新型氣源增壓方式，增壓平穩(wěn)，取氣率高，但是此種子站一次性投入較大，需要搭配拖車。川渝石油人勘探開發(fā)安岳氣田，探明磨溪區(qū)塊龍王廟組氣藏儲量、建成年產(chǎn)氣110億立方米產(chǎn)能工程，速度為國內(nèi)之最。液壓活塞式加氣子站是將壓縮機(jī)的機(jī)械式驅(qū)動改為液壓驅(qū)動的一種特殊的壓縮機(jī)子站。

什么是子站和母站

  壓縮(CNG)汽車加氣的常規(guī)加氣站是從輸氣管線取氣,經(jīng)過調(diào)壓、計量、脫水后進(jìn)入壓縮機(jī)升壓,然后至站內(nèi)儲氣鋼瓶組,經(jīng)順序控制閥到加氣機(jī)計量后充入汽車的車裝儲氣瓶中.利用公路運輸將作為汽車燃料的CNG通過鋼瓶(鋼罐)拖車作為流動氣源送到預(yù)定加氣站的加氣設(shè)備中,通過站上的設(shè)備給汽車充氣.這就是一般所謂“子母站”供應(yīng)系統(tǒng)的概念.供給鋼瓶拖車氣量的加氣站稱為“母站”,而用鋼瓶拖車供給氣量的加氣站稱為“子站”.簡單說就是：往氣瓶里充氣的是母站,用鋼瓶供氣的是子站.一般都是一個母站和幾個子站配套成供氣系統(tǒng),母站設(shè)置在有管道的地方,子站設(shè)置在方便用戶的地方.