機(jī)械車庫

      立體停車場很大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。機(jī)械立體車庫中的垂直循環(huán)一：垂直循環(huán)立體車庫的架體總成現(xiàn)有垂直循環(huán)立體車庫的架體總成，普遍存在傳動(dòng)效率不高、實(shí)用性較差的問題。從工程造價(jià)方面來比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬元。工作人員表示，立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進(jìn)車庫就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。

     立體停車場主要是使用了一套機(jī)械式自動(dòng)升降的停車設(shè)備，分若干排，可以建造25層。司機(jī)把車輛停放在鋼板上，機(jī)器自動(dòng)將車輛升至適當(dāng)?shù)膶用妫賹④囕v和鋼板移到層面處。存一輛車的時(shí)間一般不會(huì)超過兩分鐘。取車時(shí)，車主只要將卡交給工作人員，工作人員在設(shè)備上按車的卡位，再按啟動(dòng)。輪子安裝在電梯底部使它可以橫移動(dòng)作，電梯平移運(yùn)動(dòng)用220V交流電機(jī)加鏈條帶動(dòng)，行程開關(guān)定位可以自動(dòng)到達(dá)一、二、三位和往返。車就自動(dòng)降到地面。

      另外，該設(shè)備啟動(dòng)操作時(shí)，在停車場出入口處會(huì)有紅外警告線，如果有車或有人闖入，就會(huì)發(fā)出蜂鳴的警告聲，設(shè)備也會(huì)自動(dòng)停止操作。該了解，這種停車場一般人是無法將車弄到地面來的，因此防盜性很強(qiáng)。

     機(jī)械車庫中升降橫移式立體車庫是指利用載車板在升降或橫向平移存取停放車輛在機(jī)械式停車設(shè)備。升降橫移式立體車庫每個(gè)車位均有載車板，所需存取車輛在載車板通過升、降、橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在這類車庫地面的車只做橫移，不必升降，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位。將載車板升或降到地面層，駕駛員才可以進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫。4對車庫容量、服務(wù)對象特征、停車庫的存、取車時(shí)間、停車庫所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車高峰小時(shí)系數(shù)、出入口數(shù)量和位置等參數(shù)的確定，在車庫設(shè)計(jì)中尤為重要，特別是確定全部出庫入庫時(shí)間。其型式較多，規(guī)模可大可小，對場地的適應(yīng)性較強(qiáng)。

機(jī)械立體車庫

    機(jī)械立體車庫中升降橫移式車庫中我們選用鋼架結(jié)構(gòu)，鋼架結(jié)構(gòu)與其他建筑結(jié)構(gòu)相比具有可靠性高，材料的強(qiáng)度高，鋼結(jié)構(gòu)自重小，材料的塑性和韌性好，鋼結(jié)構(gòu)密閉性好，鋼才的耐銹蝕性差等特點(diǎn)。  鋼材在生產(chǎn)時(shí)，整個(gè)過程可嚴(yán)格控制，質(zhì)量較穩(wěn)定，性能可靠。鋼結(jié)構(gòu)均勻，接近于各項(xiàng)同性勻質(zhì)體；鋼材的物理力學(xué)特性與工程力學(xué)對材料性能所作的基本假定符合較好；鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能比較符合目前的理論計(jì)算結(jié)果，計(jì)算結(jié)果可靠。與混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但他的強(qiáng)度和彈性模量較高，而且強(qiáng)度與重力密度之比也高得多。鋼結(jié)構(gòu)自重小，從而便于運(yùn)輸和安裝，可減輕接基礎(chǔ)的負(fù)荷，降低地基和基礎(chǔ)部分的造價(jià)。鋼材的塑性好，鋼結(jié)構(gòu)在一般條件不會(huì)因超載等而突然斷裂。設(shè)備在出現(xiàn)問題前一般都會(huì)產(chǎn)生顯著的變形，易于被發(fā)現(xiàn)，可及時(shí)采取補(bǔ)救措施，避免重大事故發(fā)生。主要是因?yàn)殇摻z繩提升方式的卷筒價(jià)格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺板的長度比鏈條提升方式的車臺板要長。鋼材的韌性好，鋼結(jié)構(gòu)對動(dòng)力荷載的適應(yīng)性強(qiáng)，具有良好的吸能能力，抗震性能優(yōu)越。

機(jī)械立體車庫選用要點(diǎn)

1根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理和使用方便的原則，單套平面移動(dòng)類停車設(shè)備的存容量為12~130輛。

2單車da進(jìn)(出)時(shí)間不大于200s。

3多層平面往復(fù)式停車庫一般設(shè)計(jì)成封閉或半封閉形式。在規(guī)劃設(shè)計(jì)、建造立體車庫時(shí)，往往涉及出入口的數(shù)量和位置、車道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設(shè)備的尺寸和技術(shù)參數(shù)不一樣，必須事先協(xié)調(diào)一致。

4對車庫容量、服務(wù)對象特征、停車庫的存、取車時(shí)間、停車庫所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車高峰小時(shí)系數(shù)、出入口數(shù)量和位置等參數(shù)的確定，在車庫設(shè)計(jì)中尤為重要，特別是確定全部出庫入庫時(shí)間。

5當(dāng)選型確定以后，應(yīng)由供貨商提供土建要求，如車庫預(yù)埋件位置、數(shù)量，各預(yù)埋件受力性質(zhì)、載荷大小，車庫混凝土基礎(chǔ)地坪平面度、坡度，排水防水，動(dòng)力電源線及信號線預(yù)埋件大小、位置、尺寸，動(dòng)力電源電容要求。對于地下車庫設(shè)備應(yīng)提供車庫壓力總載荷。

6設(shè)備裝在建筑物內(nèi)部或相接于建筑物時(shí)，應(yīng)向土建方提交設(shè)備的靜載、動(dòng)載資料。用于臺風(fēng)區(qū)或地zhen區(qū)的單獨(dú)式設(shè)備，應(yīng)按建筑規(guī)范進(jìn)行抗臺風(fēng)及抗地zhen計(jì)算。

7車位應(yīng)有防止向下層車輛滴油、滴水措施。