傳統(tǒng)的軸承裝配合套儀，其包括氣缸，所述氣缸安裝于機架，所述機架的側(cè)部安裝有玻璃樽固定板，所述固定板上安裝有彈簧筒，所述彈簧筒的頂部安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿的下部連接壓桿，當裝球結(jié)構(gòu)將球送入軸承的內(nèi)圈和外圈之間時，氣缸通過活塞桿帶動壓桿下壓，將鋼球擠入內(nèi)圈和外圈之間。本合套結(jié)構(gòu)的缺點就是通過氣缸控制壓桿實現(xiàn)對鋼球的擠壓，而氣缸動作靈敏度低，精度不夠，而且壓桿的端面面積小，不能覆蓋所有的鋼球，所以，在壓裝過程中，鋼球會被擠出，影響到裝配速度。

軸承裝配分選合套儀還包括與馬波斯連接的按鈕。本實用新型采用了上述技術(shù)方案后，具有以下的有益效果將待裝配的外圈 和芯軸分別放置在本實用新型的軸溝直徑測量儀和外圈溝直徑測量儀上，通過控制面板設(shè) 置所需要的游隙數(shù)值，傳感器將檢測到的溝道直徑數(shù)據(jù)傳到馬波斯上，馬波斯則自動計算 出外圈溝直徑和軸溝直徑的尺寸，這兩個尺寸數(shù)據(jù)傳送到控制面板，控制面板計算出外圈 溝直徑和軸溝直徑的尺寸的差值，將此差值與之前設(shè)置的游隙數(shù)值進行比較，從而計算出 需裝配的鋼球尺寸，并在控制面板上顯示出符合的鋼球分組

用新型的一種新型圓錐型滾子軸承合套儀，其特征在于，包括操作臺，在操作臺上設(shè)置有送料通道，所述的送料通道連接進料槽，進料槽由支撐柱撐高；所述的進料槽呈“V”型槽狀，且整體傾斜設(shè)置，在傾斜方向的低端上部，設(shè)置有轉(zhuǎn)動扇葉，由電機帶動轉(zhuǎn)動，所述的轉(zhuǎn)動扇葉端部呈三角形；在傾斜方向的上部，設(shè)置有光電開關(guān)；在“V”型槽的底部為兩根滾杠，通過第二電機帶動，兩滾杠相向滾動，在進料槽的低端，滾杠的盡頭，連接有下料管，下料管為軟管，所述的下料管的管嘴部設(shè)置有頂針與時間繼電器。

用新型公開了一種用于合套儀軸承外圈尺寸測量的工件,包括測量架底座、支承架底座,測量架底座設(shè)置有測量球、一螺絲孔、第二螺絲孔、一螺帽孔、第二螺帽孔,其中一螺帽孔位于一螺絲孔的外側(cè),第二螺帽孔位于第二螺絲孔的外側(cè)；支承架底座設(shè)置有一支承球、第二支承球、第三螺絲孔、第三螺帽孔,其中一支承球、第二支承球的位置位于第三螺絲孔及第三螺帽孔的上方。由于上述工件的支承架底座上設(shè)置的支承球位于固定點的上方,因而加大了測量球與支承球之間的垂直距離,于是進一步的擴大了合套儀軸承外圈內(nèi)徑的尺寸測量范圍。