濰柴柴油機(jī)通過飛輪、支承盤、壓盤、從動盤輸出軸輸出動力。離合器輸出軸后端可安裝平皮帶輪，也可安裝三角皮帶輪或聯(lián)軸器。那么離合器在濰柴柴油機(jī)中的作用有哪些呢？下面就來為大家來介紹一下。

　　1. 離合器“合”上應(yīng)當(dāng)在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不高于1500轉(zhuǎn)/分時(shí)進(jìn)行?！昂稀鄙系膭幼饕途?，否則柴油機(jī)會突加負(fù)荷而冒煙，致使熄火。離合器“離”開的動作要干脆，以避免離合器片打滑而過早損壞。

　　2. 當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不允許離合器“離”開15秒以上，以防止分離軸承過早損壞。冬季暖機(jī)時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)與配套機(jī)器脫離，離合器處于“合”的位置。

　　3. 在拆裝離合器時(shí)，應(yīng)特別注意磨擦片、飛輪及壓盤的結(jié)合面上不得沾有油污。在安裝離合器時(shí)，應(yīng)以定心軸（隨機(jī)工具）定位，使從動盤花鍵與飛輪軸同心，將支撐盤緊固于飛輪上，摩擦片被壓緊后，將定心軸輸出，再裝離合器殼

　　4. 當(dāng)調(diào)整分離杠桿與分離軸承之間的間隙“A”，先打開調(diào)整孔蓋，松開螺母，調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘位置。當(dāng)離合器操縱桿停在離合板“合”的位置時(shí)，間隙“A”應(yīng)為3毫米，且三個(gè)杠桿與分離軸承之間隙值相差應(yīng)該不大于0.2毫米。

 在濰柴發(fā)電機(jī)組的使用過程中，我們常常會有一些誤操作的情況發(fā)生。因?yàn)槲覀儽旧韺Σ裼桶l(fā)電機(jī)了解的很多，有很多細(xì)節(jié)-會疏忽。今天，我們來介紹一下濰柴發(fā)電機(jī)組的誤操作現(xiàn)象。所謂的誤操作，一般只是從疏忽大意開始的，對一些簡單的錯(cuò)誤重視不足，久而久之，將錯(cuò)誤的操作慣性的誤認(rèn)為是正確的。這就是濰柴發(fā)電機(jī)組誤操作產(chǎn)生的原因。濰柴發(fā)電機(jī)組經(jīng)常誤操作就會對機(jī)組的質(zhì)量和壽命產(chǎn)生影響。我們常常出現(xiàn)的誤操作一般包括以下幾大類：  機(jī)油不足的情況下照常運(yùn)轉(zhuǎn)：機(jī)油為是保護(hù)濰柴發(fā)電機(jī)組零部件的，如果機(jī)油不足，零部件就會加速磨損。但是濰柴發(fā)電機(jī)組可以正常運(yùn)行。這就是說這種問題容易疏忽。  帶負(fù)荷急?；蚴切冻?fù)荷立即停止：如果濰柴發(fā)電機(jī)組正在負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，是不可以立即停機(jī)的。即便是立刻卸除負(fù)荷也不能緊急停機(jī)。因?yàn)?，運(yùn)行中的濰柴發(fā)電機(jī)組是會升溫很快的。突然失去散熱能力。會造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時(shí)會因潤滑不良而加劇磨損。  保障冷卻水的充分：在運(yùn)行過程中一定要保障冷卻水充分。只有充分的冷卻水才能起到冷卻作用。否則會引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障

濰柴發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在加速時(shí)熄火是什么原因造成的呢？下面我們來分析一下：

 故障現(xiàn)象：一臺濰柴發(fā)電機(jī)組，當(dāng)車速達(dá)到70～80km/h時(shí)，加速熄火。怠速猛踩油門也會熄火?！　?

 維修處理：①用診斷儀讀取故障碼為P1011軌壓控制器正偏差超過上限；

                     ②檢查低壓油路是否存在堵塞或進(jìn)氣現(xiàn)象；

                     ③拆下噴油器回油管，在怠速下比較4缸的回油量。明顯發(fā)現(xiàn)1缸回油量比其它三缸的大。

                     ④更換-缸的噴油器后，試車正常。

  原因分析：由于柴油過濾效果不佳，有雜質(zhì)進(jìn)入到高壓油路，使導(dǎo)致噴油器磨損。

 濰柴發(fā)電機(jī)組在磨合時(shí)噴油泵傳動裝置出現(xiàn)了異響，打開上蓋板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好，并有大量磨損的黃銅銷。     拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況，試轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)使機(jī)油泵供油，該處來油正常。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢，彰顯故障出現(xiàn)在該處。    仔細(xì)分析噴油泵傳動裝置，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯(cuò)位60°，原來該軸承座上有6個(gè)固定螺栓孔，呈60°均勻分布，不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上，而正確的裝配角只有一個(gè)，-是軸承座上油道缺口向上對準(zhǔn)噴油泵支架油道。出現(xiàn)這一故障的原因是裝配不細(xì)心。經(jīng)更換止推套并正確裝配后試轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)檢查，異響消失，來油暢通，潤滑良好，發(fā)動機(jī)正常。