帶料停車(chē)能防止空氣進(jìn)入料筒，以免物料氧化而在繼續(xù)生產(chǎn)時(shí)影響制品的質(zhì)量。停車(chē)時(shí)先關(guān)閉料筒和機(jī)頭電源，再關(guān)閉主機(jī)電源及各個(gè)輔機(jī)的電源。卸下機(jī)頭連接法蘭、清理多孔板、過(guò)濾網(wǎng)及機(jī)頭的各個(gè)部件，清理時(shí)只能采用銅絲刷、銅棒、銅刀和壓縮空氣工具等，清理后可涂少量石蠟或機(jī)油。折卸擠出機(jī)時(shí)應(yīng)先拆螺桿，后拆除料筒，安裝時(shí)則反之。

管材擠出成型機(jī)頭工藝參數(shù)的確定：1.口模內(nèi)徑：其值不等于管材外徑的尺寸。與材料的性質(zhì)、口模的溫度壓力以及定徑套的結(jié)構(gòu)有關(guān)。D=d/k。2.模定型段長(zhǎng)度L值的確定：口模和芯棒的平直部分的長(zhǎng)度稱為定型段。過(guò)長(zhǎng)時(shí)，料流阻力增加很大，過(guò)短時(shí)，起不到定型作用。3.芯棒的外徑：由于離模膨脹和冷卻收縮效應(yīng)，不等于管材內(nèi)徑的尺寸，d=d-2σ。4.定型段、壓縮段和收縮角。5.分流器和分流器支架：塑料通過(guò)分流器，使料層變薄，這樣便于均勻加熱，以利于塑料進(jìn)一步塑化。大型擠出機(jī)的分流器還設(shè)有加熱裝置。分流器支架主要用于支承分流器及芯棒。

單螺桿擠出機(jī)的擠出理論：1.固體輸送理論：物料進(jìn)入擠出機(jī)螺桿后，首先以固體狀態(tài)向前輸送，在螺桿的加料段上，形成了固體輸送區(qū)。固體塞模型：在螺槽內(nèi)的固體料粒之，間存在著間隙入口附近間隙大，松密度小，隨著物料向前運(yùn)動(dòng)，在壓力作用下，切片彼此之間被擠緊，松密度隨壓力而增大。固體摩擦理論認(rèn)為，被壓實(shí)的物料形成一個(gè)固體塞，這個(gè)固體塞作為整體向前運(yùn)動(dòng)。