6米8中卡走小路比較方便

主要跑城際運(yùn)輸?shù)木G通則是6米8中卡，運(yùn)距短、運(yùn)量不大，6米8中卡基本上能深入到大小農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場中去，既能作為大市場轉(zhuǎn)出車型，也能作為小市場的輸入車型，當(dāng)然還有一點(diǎn)，綠通有時(shí)需要下到果園菜地裝貨，6米8中卡走小路比較方便。

跑綠通嘛，車速還是要快的，建議選擇動力在230馬力左右，天錦KR和VL都能勝任，就看你是喜新厭舊還是富有情懷了。變速箱和后橋一般也選擇法士特8擋箱 4.33后橋，高低速都能兼顧。

點(diǎn)評:重型自卸車要求皮實(shí)耐用,爆發(fā)力好

后橋?yàn)檩嗊厹p速橋，抬高了車輛離地間隙，在崎嶇路面上行駛通過性更好。此外，為了保護(hù)分泵，分泵也被布置在后橋上方。

車輛為8×4驅(qū)動，輪胎采用了12.00R20型號。使用卡車之家車速計(jì)算器，我們能大致計(jì)算出該車在1100-1400轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車速可以達(dá)到55-70km/h，跑工地、長途運(yùn)輸也綽綽有余。

點(diǎn)評：重型自卸車要求皮實(shí)耐用，爆發(fā)力好，為自卸車裝備“龍擎”動力鏈，顯示了東風(fēng)對于“龍擎”品牌的自信。

從側(cè)面可以看出，全新天龍地駕駛室本體還是沿用經(jīng)典的UD久遠(yuǎn)駕駛室，這款來自日產(chǎn)柴的駕駛室辨識度非常高，不過相比老天龍，新天龍的駕駛室經(jīng)過了加高升級，看起來特別高大。車門轉(zhuǎn)向燈也有了比較大的改變，尺寸比較大。

車門上的dCi450表明這款車搭載的是東風(fēng)風(fēng)神dCi發(fā)動機(jī)，可以輸出450馬力的動力。

驅(qū)動橋輪胎采用全包擋泥板，并且容易拆裝，檔次比較高。尾燈方面，雖然樣式比較傳統(tǒng)，但采用LED的光源，耐用、亮度高是它特點(diǎn)。

2019中國國際商用車展發(fā)布“龍擎”動力總成品牌

一輛卡車的核心是動力總成，也是很多人選車前看重的部分，因?yàn)橐豢畎l(fā)動機(jī)選擇一款車型在卡車圈很常見，足以證明大家對動力總成的看重。然而國內(nèi)能自己擁有動力總成研發(fā)、制造能力的企業(yè)非常少，更別說把動力總成打造成一個(gè)品牌。11月1日，東風(fēng)商用車做了件事，在2019中國國際商用車展正式發(fā)布“龍擎”動力總成品牌，推動中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。