塔吊拆搭的大致流程：先做塔吊基礎(chǔ)，然后用汽車吊把塔吊基座安裝在基礎(chǔ)上，接著安裝起重臂和配重，隨著樓層升高塔吊也要提升，塔吊有自我液壓頂升系統(tǒng)，將一節(jié)或數(shù)節(jié)自吊到塔身上頂升連接即可。

塔吊打基座過程

塔吊打好基座后，用吊車安裝標準節(jié)到一定高度，接著安裝提升節(jié)，就是套在標準節(jié)上面和標準節(jié)很像的那個，標準節(jié)是標準件，提升節(jié)是兩個直角鋼架和在一起組成的。

塔吊本身有自己的一個升套架，把物件加高或搬移的過程中，透過人員操作將升套架上移，建筑與升套架之間便會留出空位，在將物件放置在這個空間，完成建筑加高的動作。

起重機械設(shè)備備案管理不標準

目前存在大量理想問題：設(shè)備備案地經(jīng)常與實踐運用地相背叛，局部舊設(shè)備的消費廠家的情況難以查證;設(shè)備產(chǎn)品合格證或制造監(jiān)視檢考證明丟失，而設(shè)備安全技術(shù)性能評價無法真實反映狀況。

租賃市場管理紊亂

工地運用90%以上的施工升降機都來自租賃市場，但設(shè)備出租方有企業(yè)、有集體、也有個體，也有的僅一臺設(shè)備在停止租賃。由于對設(shè)備的租賃活動缺乏相應(yīng)的管理措施，設(shè)備在中止閑置不停止檢查維修和頤養(yǎng)，設(shè)備有無隱患不控制。

在城市施工中塔吊與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場很多，由于塔吊吊物、鋼絲繩進入架空輸電線危險區(qū)域與輸電線路發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷 裂吊物下墜的事故在其它地區(qū)已發(fā)生了多起。4、輕車讓重車:兩塔機同時運行時,無荷載塔機應(yīng)避讓有荷載塔機。國家標準、檢查規(guī)程都有起重機的任何部位與輸電線的安全距離均需達到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)塔吊吊 物、鋼絲繩有可能進入輸電線路危險區(qū)域現(xiàn)象的。應(yīng)提出防護要求，要求施工方搭設(shè)防護屏障，建立安全防護措施及制度。