惰輪是指夾在兩個(gè)齒輪之間，與兩個(gè)齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向關(guān)系，而不改變傳動(dòng)比，不可改變位置。張緊輪是在皮帶傳動(dòng)或者鏈條傳動(dòng)中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)和能量損失，可以改變位置。導(dǎo)向輪，顧名思義，主要起導(dǎo)向作用，在輪系設(shè)計(jì)中，為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復(fù)雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設(shè)計(jì)，就需要導(dǎo)向輪在實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求跟設(shè)計(jì)包角。還公開(kāi)一種惰輪系統(tǒng)，該惰輪系統(tǒng)具有帶有周向脊的軸桿、具有內(nèi)座圈和外座圈以及內(nèi)座圈上的周向槽的軸承。

無(wú)緊固件的惰輪的制作方法

無(wú)緊固件的惰輪的制作方法

為了除去在現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺栓和墊圈，公開(kāi)一種惰輪系統(tǒng)，其包含：具有周向槽的軸桿；具有內(nèi)座圈(inner race)的軸承，該內(nèi)座圈具有周向脊，其中脊與軸桿的槽接合；以及安裝在軸承上的惰輪。

一些實(shí)施例中，惰輪系統(tǒng)包括形成于軸承的內(nèi)座圈中的軸向狹縫(slot)，形成于軸桿上的軸向狹縫，其中軸桿上的軸向狹縫與內(nèi)座圈上的軸向狹縫對(duì)準(zhǔn)，以及插入到對(duì)準(zhǔn)的軸向狹縫中的鍵。在另一實(shí)施例中，通過(guò)鑿子形成的樁靠近軸桿和內(nèi)座圈的結(jié)合處形成于軸桿中。惰輪是指加載兩個(gè)齒輪之間的，和兩個(gè)齒輪都有嚙合情況發(fā)生的齒輪。

大承載惰輪軸結(jié)構(gòu)的制作方法

大承載惰輪軸結(jié)構(gòu)的制作方法

目前，工程機(jī)械變速箱為了實(shí)現(xiàn)不同的輸出方向，基本采用的方案是增加一惰輪，惰輪與兩個(gè)齒輪嚙合，改變被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向使之與主動(dòng)齒輪相同。惰輪在主動(dòng)輪與被動(dòng)輪之間承載著兩個(gè)方向的力，惰輪所承受的力是主動(dòng)輪與被動(dòng)輪的疊加合力。惰輪與惰輪軸之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)通常采用軸承承載，實(shí)際生產(chǎn)中，由于合力較大且結(jié)構(gòu)限制，經(jīng)常導(dǎo)致惰輪軸的損壞而導(dǎo)致變速箱失效。惰輪的主要作用有改變從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向、增加傳動(dòng)距離、調(diào)整壓力角等。

由1箱體、2惰輪軸、3螺栓、4密封圈、5惰輪、6擋圈、7隔環(huán)、8滾柱、9彈性銷(xiāo)、10螺栓、11壓板裝配組成；2惰輪軸安裝于1箱體上，利用3螺栓緊固，2惰輪軸與1箱體剛性連接；2惰輪軸上具有槽，安裝一個(gè)4密封圈用于密封；螺栓54和墊圈56阻止滑輪52脫離軸桿60以及阻止軸承58的內(nèi)部部分旋轉(zhuǎn)。2惰輪軸與5惰輪之間采用雙排8滾柱承載，兩排8滾柱之間用7隔環(huán)間隔，7隔環(huán)和5惰輪上均具有一個(gè)擋圈槽，7隔環(huán)安裝于5惰輪孔內(nèi)，利用6擋圈定位；11壓板利用10螺栓安裝于2惰輪軸的內(nèi)側(cè)面內(nèi)并用9彈性銷(xiāo)連接，防止11壓板轉(zhuǎn)動(dòng)。2惰輪軸上還具有油道槽和油道，油液從1箱體上進(jìn)入2惰輪軸然后經(jīng)過(guò)油道為8滾柱、5惰輪和2惰輪軸三者之間的工作面冷卻和潤(rùn)滑。