齒輪的抗接觸疲勞強度、抗彎曲疲勞強度、心部韌性、表面硬度及耐磨性等都是熱后齒輪的關(guān)鍵指標，直接關(guān)系著齒輪的使用壽命長短。原材料性能及熱處理工藝都會顯著影響到齒輪件的承載力，因此按需選材、合理編制工藝就顯得尤為重要。通常來說齒輪的承載力評判主要是通過熱后齒輪的表面硬度、心部硬度及有效硬化層深來衡量。GB/T3480.5-2008中將齒輪疲勞強度與材料熱處理質(zhì)量等級進行結(jié)合，并將疲勞極限分為ME、MQ、ML三個等級并予以圖示。設(shè)計齒輪時應(yīng)根據(jù)質(zhì)量等級和相應(yīng)的疲勞極限曲線圖為基礎(chǔ)進行齒輪承載能力計算，既考慮使用強度又兼顧經(jīng)濟性。

磨粒磨損和擦傷主要是指潤滑劑不干凈存在雜質(zhì)或者是指在運行過程中金屬之間的接觸產(chǎn)生磨屑，導(dǎo)致減速機的齒輪發(fā)生磨損，使得傳動工作失效。如果齒輪的對中好，擦傷不是由于池面上鼓勵的微凸體造成的，那么整個齒輪的磨損會擴展到大部分區(qū)域。腐蝕磨損是指潤滑劑中的一些物質(zhì)與齒面的金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成金屬腐蝕。你都了解清楚了嗎？

齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲級比普通齒輪要小6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負載對齒輪噪聲的影響將會減少。

齒向誤差將導(dǎo)致傳動功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級提高。但在高負載時，齒變形可以部分彌補齒向誤差。

齒輪噪聲的產(chǎn)生與傳動精度有很直接的關(guān)系。

如今不管是哪個城市都會有幾個生產(chǎn)齒輪的企業(yè)，臨沂誠威齒輪是臨沂市內(nèi)生產(chǎn)鑄鋼配件1受歡迎的一家，從原材料的選擇、生產(chǎn)加工設(shè)備、到生產(chǎn)加工工藝與技術(shù)，本企業(yè)始終不斷創(chuàng)新，尋求提高齒輪品質(zhì)的加工之路。

如今我國經(jīng)濟發(fā)展越來越速度，像之前我國設(shè)備工業(yè)就很少，機械設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量上不是很，現(xiàn)在不一樣了，不管是在那個城市都會有幾家機械設(shè)備生產(chǎn)廠家，在技術(shù)上，比之前可謂說是很大的跨界，有的企業(yè)甚至都開始外銷，開辟新的銷售渠道。