有一種齒輪叫有惰輪。惰輪雖然把前方來的力與速度傳給后方，同時把后方的阻力傳給前方，但是都依據(jù)自己的意思行動。以汽車為例，為了把引擎的能源轉(zhuǎn)變?yōu)榱εc速度并傳至后輪，出人意外地要用到許多的齒輪。有些齒輪固定在引擎、車軸或齒軸上面，隨著回轉(zhuǎn)而傳送力與速度。固定在車軸上的齒輪，被前面的齒輪帶動轉(zhuǎn)動后，持續(xù)地轉(zhuǎn)動著車軸。另外有些齒輪并沒有固定在任何零件上，只是在齒輪軸的周圍不斷地轉(zhuǎn)動，這種齒輪稱作惰輪。惰輪雖然把前方來的力與速度傳給后方，同時把后方的阻力傳給前方，但是都依據(jù)自己的意思行動。即使它有著重要的功能，但是看起來卻像是閑游一般，所以被稱為惰輪。

正時套裝是汽車發(fā)動機保養(yǎng)的完整組件包，包含了正時傳動系統(tǒng)所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應(yīng)當(dāng)定期更換的五金件，以確保維修保養(yǎng)后正時傳動系統(tǒng)及發(fā)動機能處于理想狀態(tài)。由1箱體、2惰輪軸、3螺栓、4密封圈、5惰輪、6擋圈、7隔環(huán)、8滾柱、9彈性銷、10螺栓、11壓板裝配組成。在正時套裝里惰輪是的作用主要是輔助張緊輪、皮帶，改變皮帶方向，增加皮帶和帶輪包容角的作用。發(fā)動機正時傳動系統(tǒng)中的惰輪也可叫導(dǎo)向輪。

無緊固件的惰輪的制作方法

無緊固件的惰輪的制作方法

為了除去在現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺栓和墊圈，公開一種惰輪系統(tǒng)，其包含：具有周向槽的軸桿；具有內(nèi)座圈(inner race)的軸承，該內(nèi)座圈具有周向脊，其中脊與軸桿的槽接合；以及安裝在軸承上的惰輪。

一些實施例中，惰輪系統(tǒng)包括形成于軸承的內(nèi)座圈中的軸向狹縫(slot)，形成于軸桿上的軸向狹縫，其中軸桿上的軸向狹縫與內(nèi)座圈上的軸向狹縫對準(zhǔn)，以及插入到對準(zhǔn)的軸向狹縫中的鍵。張緊輪，進口的比國產(chǎn)的能大一些長一些，還有就是跟轉(zhuǎn)輪上面的間隙能小一些。在另一實施例中，通過鑿子形成的樁靠近軸桿和內(nèi)座圈的結(jié)合處形成于軸桿中。

在正時套裝里惰輪是的作用主要是輔助張緊輪、皮帶，改變皮帶方向，增加皮帶和帶輪包容角的作用。發(fā)動機正時傳動系統(tǒng)中的惰輪也可叫導(dǎo)向輪。

特點：惰輪是不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸。它只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變輪系傳動比。文章到這里，大家都了解清楚了嗎？