惰輪的主要作用有改變從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向、增加傳動(dòng)距離、調(diào)整壓力角等。惰輪是起過(guò)渡作用的輪系零件，不會(huì)改變傳動(dòng)關(guān)系，是為了使輪系受力更加合理或者滿足整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)布置。它的作用只是改變轉(zhuǎn)向，并不能改變傳動(dòng)比，通過(guò)惰輪可以延長(zhǎng)軸距，它的齒數(shù)多少對(duì)傳動(dòng)比數(shù)值大小沒(méi)有影響，但對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。它是不做功的輪子，有一定的儲(chǔ)能作用，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。不過(guò)同步帶輪是在用于輪載的情況下，同步帶作為力的傳遞媒介，而惰輪則是在傳遞力載荷的過(guò)程中所出現(xiàn)的一種調(diào)節(jié)了。

惰輪是指加載兩個(gè)齒輪之間的，和兩個(gè)齒輪都有嚙合情況發(fā)生的齒輪。惰輪的作用只是改變前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，但是不會(huì)改變傳動(dòng)比，也不會(huì)改變位置。

 惰輪又可以稱之為橋齒輪，是一種齒數(shù)的多少都對(duì)傳動(dòng)比的數(shù)值大小影響，但是會(huì)對(duì)末輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向產(chǎn)生影響的齒輪。屬于一種不用做功的齒輪，但是具有一定的儲(chǔ)能作用，對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性有一定的幫主。所以我們一般叫做利用慣性的輪子都稱之為惰輪。

 惰輪在機(jī)械中的使用非常的普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸，而且有一個(gè)非常重要的作用，就是改變輸出的方向。

惰輪

惰輪是指夾在兩個(gè)齒輪之間，與兩個(gè)齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向關(guān)系，而不改變傳動(dòng)比，不可改變位置。張緊輪是在皮帶傳動(dòng)或者鏈條傳動(dòng)中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)和能量損失，可以改變位置。2惰輪軸與5惰輪之間采用雙排8滾柱承載，兩排8滾柱之間用7隔環(huán)間隔，7隔環(huán)和5惰輪上均具有一個(gè)擋圈槽，7隔環(huán)安裝于5惰輪孔內(nèi)，利用6擋圈定位。

正時(shí)套裝是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的完整組件包，包含了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時(shí)皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應(yīng)當(dāng)定期更換的五金件，以確保維修保養(yǎng)后正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)能處于理想狀態(tài)。

無(wú)緊固件的惰輪的制作方法

無(wú)緊固件的惰輪的制作方法

兩個(gè)惰輪。如果對(duì)于前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)組中的各個(gè)滑輪的位置，則在一些情況下可以除去惰輪。然而，為了滿足許多目標(biāo)而實(shí)現(xiàn)封裝。因此，視需要添加惰輪。在一些應(yīng)用中，存在用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)帶以及許多惰輪。

在一些替代方案中，墊圈56與螺栓54整合。特別地，在具有多個(gè)惰輪的發(fā)動(dòng)機(jī)中，期望的是除去螺栓和墊圈(或具有整合的墊圈的螺栓)并且在沒(méi)有緊固件的情況下安裝惰輪