寶馬與奔馳是家戶喻曉的豪車代名詞，正因如此，豪車這兩個字可以誤導(dǎo)人們，令人以為它們就是完1美的。其實不然，就拿寶馬740li來說，原汽車音響單薄無力，對于愛音樂的車主來說就是一個遺憾。慶幸的是，這個天生的缺陷并非是無藥可救，后期的音響改裝可以給車主帶來的不僅是一套完整的音響系統(tǒng)，還可以帶來高保真的音樂享受。

相信很多寶馬X3車主對原車音響都很不滿意，連高音都沒有，甚至連高音位都沒有，實在是不符合寶馬這款車的特性，車主來到杭州車音準(zhǔn)備對愛車的音響系統(tǒng)進(jìn)行大改造。

前聲場：西雅仕70周年三分頻

功放1：創(chuàng)世紀(jì)GT2兩路功放

功放2：創(chuàng)世紀(jì)GT4四路功放

功放3：超低功放特雷仕1200D單路功放

低音：MTX10寸

主機(jī)：先鋒P01 2機(jī)2碼

隔音：前門大1白鯊金鯊3.5mm

倒模：高音A柱、中音三角位、中低音門板、主機(jī)倒模

音響線材

喇叭線：音響家

電源線 保險座：發(fā)燒友

信號線：動力

看到這么多器材就知道這次改裝是大工程。

對于施工的分工我們也是比較明確的，每個案例的改裝過程與相關(guān)施工人員我們都會進(jìn)行詳細(xì)的記錄。保證施工的標(biāo)準(zhǔn)，提高施工質(zhì)量。來杭州車音吧！我們是真心為每個車主做服務(wù)的，我們能把控每個施工環(huán)節(jié)，我們更注重細(xì)節(jié)。

這臺寶馬MINI的車主是杭州車音的老客戶了，他也是寶馬汽車的忠實粉絲，雖然車主已經(jīng)換了好幾臺車，但車主始終選擇的是寶馬汽車。而每次換車之后，車主首先做的事情就是來杭州車音做改裝升級，這不這臺寶馬MINI提出來沒有多久，車主就又來到店里，給汽車做了音響升級。

經(jīng)過認(rèn)真的挑選和對比之后，車主終選擇了德國伊頓（ETON） B100N套裝兩分頻套裝喇叭。首先它是德國本土生產(chǎn)的汽車聲場喇叭，所以其制作工藝嚴(yán)謹(jǐn)，設(shè)計科學(xué)合理，通過其播放出來的音樂在穩(wěn)定性、真實感等方面的表現(xiàn)也非常的出色。其次它是寶馬專車專用的汽車音響器材，使用其作為升級使用的音響器材，可以真正意義上實現(xiàn)無損安裝。

雖然德國伊頓（ETON） B100N套裝兩分頻喇叭的靈敏性很高，但為了保證其功率輸出穩(wěn)定，改裝技師還是為聲場喇叭添加了一臺美國豪客300.4DSP功放，它可以為喇叭提供充足的功率供給，從而讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。

升級完成后的汽車音響系統(tǒng)，整體層次感和真實感都有了明顯的提升，而且從外觀上來看絲毫看不出有任何改動過的痕跡，這樣的音響升級方案十分適合對音響品質(zhì)有較高需求，但又不想破壞原車線路結(jié)構(gòu)的車主。

汽車的駕駛舒適度由性能、隔音效果、音響效果等多個方面組成，就像吉他，只有六根弦都在才能完1美演奏樂曲。而我們都知道，汽車生產(chǎn)商出于成本考慮，不可能面面俱到，尤其是原車音響方面，所以對于追求高品質(zhì)生活的車主來說，后期對愛車做音響升級是很有必要的。

要想全1方位改善音質(zhì)，音源不可忽視?？紤]到寶馬525的車主不想改動原車主機(jī)，所以我們的改裝師首先為改裝車的音源端加入了一臺音頻處理器，只需將接線端和主機(jī)接口無損對插就可以實現(xiàn)無損優(yōu)化音質(zhì)，從音源端保證音響品質(zhì)。

接下來是喇叭的升級，一套法國勁浪165S2二分頻套裝喇叭替換原車前聲場喇叭，并將高音單元倒模安裝在A柱，保證車主處在1佳的聽音位置。當(dāng)然，專業(yè)的喇叭少不了專業(yè)功放的推動，正所謂“井無壓力不出油”，只有充足的功率支持，才能激發(fā)喇叭的1佳潛能，為車主帶來更極1致的聽音享受。

為了不影響寶馬525尾箱的使用，我們的改裝師還將兩臺功放并排式固定安裝在尾箱上方，同時做好線路的整理，隱藏，絲毫不影響美觀度，可謂是用心之至。而升級完成后的寶馬525播放出來的音樂層次感清晰、各頻段過渡自然、音色亮麗，任意切換歌曲，喇叭的瞬息反映非?？?，不會有失真的現(xiàn)象出現(xiàn)。