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發(fā)布時(shí)間:2020-12-29 04:25  







漢鐘復(fù)盛比澤爾壓縮機(jī)維修

M-512螺桿壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)器由于工藝上的

需要經(jīng)常調(diào)整流量,能量調(diào)節(jié)器在運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)

能量調(diào)節(jié)不穩(wěn)定情況,滿足不了工藝制冷量調(diào)節(jié)的

要求,嚴(yán)重影響了儲(chǔ)運(yùn)裝置的正常生產(chǎn)。為了使 M

一512螺桿壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)

靈活、準(zhǔn)確地工作,提高使用周期,本文對能量調(diào)節(jié)

系統(tǒng)故障進(jìn)行了分析和改造。

1 故障分析

M一512螺桿壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過油

壓系統(tǒng)來調(diào)節(jié),油壓系統(tǒng)及能量控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意

圖如圖 1所示。滑閥由一組電磁閥通過壓力油控

制,調(diào)節(jié)分為增載、減載和中止3種狀態(tài)。增載狀態(tài)

時(shí),高壓油通過電磁閥控制進(jìn)人油缸右部,油活塞推

動(dòng)滑閥向左移動(dòng),油缸左側(cè)的油回流到低壓腔,轉(zhuǎn)子

有效長度 L增加;相反,在減載狀態(tài),油活塞推動(dòng)滑

閥向右移動(dòng),齒間容積的左段與吸人口相通部分的

氣體回流到吸人口,轉(zhuǎn)子有效長度 L減小。若油活

塞兩側(cè)油壓平衡時(shí),則處于調(diào)節(jié)終止?fàn)顟B(tài)。

點(diǎn)

圖1 能f調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制原理圖

FIg.1 Control principle diagram of energy modulator

1.油缸 2活塞 3.滑閥 4.四通閥 5.粗過濾器 6.主油泵

7.精過濾器

螺桿壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)在工作過程中,經(jīng)

常會(huì)出現(xiàn)以下故障形式:



螺桿壓縮機(jī)維修

修發(fā)現(xiàn)滑閥活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,其結(jié)構(gòu)如圖 2所示。

活塞環(huán)的材料采用的是丁晴耐油橡膠,耐腐蝕但不

檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)能量控制的電磁閥磨損嚴(yán)重,在閥

腔內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)很多金屬粉末。四通閥的閥芯與閥腔的

配合間隙很小,且它們的表面光潔度高,不會(huì)產(chǎn)生很

大的摩擦力,因此,分析認(rèn)為這些金屬粉末是由油路

系統(tǒng)帶來的,原因有:


耐磨損,工藝操作又常常需要進(jìn)行能量調(diào)節(jié),頻繁的

往復(fù)運(yùn)動(dòng)之后活塞環(huán)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損,導(dǎo)致活塞環(huán)

很快失效??梢姡钊h(huán)的材料不符合工作要求是

系統(tǒng)內(nèi)漏釣主要原因之一。



比澤爾壓縮機(jī)故障分析

比澤爾螺桿壓縮機(jī)拆檢報(bào)告

壓縮機(jī)型號:csh7571     編號:1070802010   進(jìn)廠時(shí)間:2019年3月29日

一、電機(jī)檢測

1、從該臺比澤爾螺桿壓縮機(jī)測量電機(jī)阻值0.09歐姆,電機(jī)保護(hù)器熱敏電阻阻值為359歐姆;屬于正常值。

2、電機(jī)轉(zhuǎn)子有輕微掃堂現(xiàn)象

二、機(jī)械部件檢查

1、排氣端軸承檢測

拆檢過程中發(fā)現(xiàn)滑閥磨損,角接觸球軸承個(gè)別珠粒已損壞

2、壓縮機(jī)腔體檢測

3低壓端軸承檢測

4雙螺桿檢測

三、總結(jié)

總體來看壓縮機(jī)損壞與冷凍過臟有直接關(guān)系,由于冷凍機(jī)系統(tǒng)比較大,所以我們?nèi)粝胱寵C(jī)組有個(gè)良好的工作環(huán)境和運(yùn)行狀態(tài),必須進(jìn)行更換冷凍,并且時(shí)刻觀察壓縮機(jī)是否報(bào)油壓報(bào)警(及時(shí)更換機(jī)油過濾器);同時(shí)我們也要注意壓縮機(jī)聲音是否異常,如果出現(xiàn)異常情況,應(yīng)該及時(shí)停機(jī)保修,以便控制維修費(fèi)用和維修質(zhì)量。經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進(jìn)行凈化處理后供氣瓶組集氣,供汽車使用。



4.1

系統(tǒng)

顯示機(jī)組累計(jì)運(yùn)行時(shí)間,并可通過按下“清除機(jī)組運(yùn)行時(shí)間”按鈕來清除此時(shí)間??赏ㄟ^

左下角“功能菜單”直接選擇需要進(jìn)入的功能界面。如

(

4-2)

4-1

4-2

19

5

、故障查詢

可通過“功能菜單”直接選擇取此功能鍵后便可登錄報(bào)警信息記錄窗口,如上圖

5-1)

在此可查詢到故障發(fā)生、恢復(fù)

結(jié)束

)

日期

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/

小時(shí):分

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、


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