擔(dān)架救援

風(fēng)電救援除了可以將受傷人員從風(fēng)機(jī)塔筒的逃生孔轉(zhuǎn)運(yùn)到地面外，利用風(fēng)機(jī)塔筒內(nèi)的吊物孔轉(zhuǎn)運(yùn)傷員也是一種可行的方法。

在機(jī)艙內(nèi)的高處尋找牢固錨點(diǎn)，將ASAT逃生器與錨點(diǎn)連接，并為救援人員架設(shè)安全保護(hù)系統(tǒng)。

連接ASAT逃生器與擔(dān)架，提起擔(dān)架，使之懸空，調(diào)整合適角度，使擔(dān)架順利通過吊物孔。

下降過程中，逃生器能承擔(dān)下行擔(dān)架的全部重量，避免耗費(fèi)人員大量體力。

通過吊物孔直接把承載傷員的擔(dān)架下放到塔筒底部平臺，平穩(wěn)、便捷。

　4、擔(dān)架車 　　擔(dān)架車又稱為救護(hù)車擔(dān)架，適用救護(hù)車、醫(yī)院、戰(zhàn)地、體育館運(yùn)送傷病員之用，亦可用做一般手術(shù)。擔(dān)架車多采用高質(zhì)鋁合金鋁材，結(jié)構(gòu)輕巧靈活，泡沫軟墊，使傷病員躺臥舒適。擔(dān)架車采用低車架結(jié)構(gòu)，可著地移動，又可抬起行走。 　　以上四種救援擔(dān)架在搬運(yùn)傷病員時(shí)都需要注意下面四點(diǎn)： 　　1、對不同傷（?。┣榈膫T要求有不同的體位； 　　2、傷病員抬上擔(dān)架后必須扣好安全帶，以防止翻落； 　　3、傷病員上下樓梯時(shí)應(yīng)保持頭高位，盡量保持水平狀態(tài)； 　　4、擔(dān)架上車后應(yīng)予固定，傷病員保持頭朝前腳向后的體位。

救援擔(dān)架

徒手搬運(yùn)法

當(dāng)在現(xiàn)場找不到任何搬運(yùn)工具而傷情又不太重時(shí)，可用此法搬運(yùn)。常用的主要有單人徒手搬運(yùn)和雙人徒手搬運(yùn)。

單人徒手搬運(yùn)：

(1)扶持法：此法適用于搬運(yùn)傷病較輕、不能行走的傷員，如頭部外傷、鎖骨、上肢、胸部、頭昏的傷病員。扶持時(shí)救護(hù)者站在傷病員一側(cè)，將其臂放在自己肩、頸部，一手拉手腕，另一手扶住腰部行走。

(2)抱持法：適用于不能行走的傷病員，如較重的頭、胸、腹及下肢傷或昏迷的病員。抱持時(shí)救護(hù)者蹲于一側(cè)，一手托其背部，一手托其大腿，輕輕抱起，(神志清者)可用手扶住救護(hù)者的頸部。