中國(guó)重汽HOWO統(tǒng)帥4

中國(guó)重汽HOWO 統(tǒng)帥 4.2米單排廂式底盤

隨著城市物流對(duì)時(shí)效性要求越來越高，能多拉快跑的輕卡越來越受市場(chǎng)歡迎，其中重汽HOWO輕卡憑借的承載能力，在用戶群體中有著非常不錯(cuò)的口碑。

除了承載能力，統(tǒng)帥輕卡的前臉也設(shè)計(jì)的非常不錯(cuò)，立體式大燈和兩層式的梯形進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)讓整個(gè)外觀更加硬朗。保險(xiǎn)杠也設(shè)計(jì)的有層次感，看上去美觀大方。

除了三大件之外，大家關(guān)注的就是貨廂尺寸，該車貨廂尺寸4150×2300×2300mm，這對(duì)城市物流運(yùn)輸來說已經(jīng)足夠大了。另該車軸距為3360mm。

搭載福田康明斯ISF3.8s5141發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出141馬力，扭矩440牛米，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是萬里揚(yáng)6擋變速箱。

配備玲瓏輪胎，型號(hào)為7.50R16，油箱容積為120L。另統(tǒng)帥系列輕卡可選顏色種類較多，包括寶藍(lán)、寶紅、國(guó)際金、白、金剛黑等。

純電動(dòng)物流車是基于大運(yùn)奧普力輕卡打造

純電動(dòng)物流車是基于大運(yùn)奧普力輕卡打造，在外觀方面，與普通的大運(yùn)奧普力并沒有太大差別，原廠的導(dǎo)流罩的大運(yùn)-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品，也可以說該車是大運(yùn)與沃特瑪合作推出的產(chǎn)品。

到車身側(cè)面，由于是純電動(dòng)車型，因此并沒有像傳統(tǒng)柴油車一樣在車身側(cè)面裝有油箱以及柴油濾清器等附件，換成了每側(cè)各一塊大電池，并且在電池外面安裝了防護(hù)板，使電池避免雨水和刮蹭等侵害。前臉與現(xiàn)在在售的大運(yùn)奧普力輕卡基本保持一致，同樣采用了分體式門鏡，外加兩個(gè)較大尺寸的照地鏡，盡可能的減少司機(jī)駕駛的盲區(qū)。

大燈采用豎型結(jié)構(gòu)，一次從上到下是轉(zhuǎn)向燈、小燈、前照燈，至于中間看著像燈的筆者暫時(shí)沒找到開關(guān)，或許只是一個(gè)裝飾物。同時(shí)也配備了霧燈。

貨箱采用輕量化材料，的減輕了車身的重量，安裝了這種材料的貨箱，筆者猜測(cè)該車主打的應(yīng)該是輕泡貨或者快遞運(yùn)輸。

充電口采用了標(biāo)準(zhǔn)的9孔接口，能適應(yīng)市面上的大部分充電設(shè)備，同時(shí)充電口的位置較高，行駛時(shí)路面的液體不易濺入充電口。

穩(wěn)固慶鈴五十鈴輕卡者地位的硬核利器

物流訂單明顯回升，這不僅是對(duì)物流運(yùn)力供給的考驗(yàn)，更是對(duì)產(chǎn)品高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性考驗(yàn)，以及產(chǎn)品安全問題的考驗(yàn)。同時(shí)慶鈴五十鈴M系列中體輕卡作為慶鈴汽車輕卡板塊下的戰(zhàn)略車型，不僅是慶鈴和五十鈴攜手打造的輕卡"新"，更是穩(wěn)固慶鈴五十鈴輕卡者地位的硬核利器，憑借高可靠、高安全、高科技的產(chǎn)品特性，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速擴(kuò)面，展現(xiàn)高人一籌的強(qiáng)悍實(shí)力。